Beiträge von Mettbrötchen

Zitat von fendtralf

Ich bin gespannt, wie weit die Hersteller dieses Spielchen noch treiben und wie lange es noch Sammler gibt, die da mitmachen.

Ralf

Wie wars denn bei der letzten Agri?

Haben die Leute da immer noch Sackkarrenweise die Modelle rausgeschlept um sie dann zu horrenden Preisen bei ebay zu verhökern?

Wenn auf der Agri der Absatz deutlich zurück geht, dann merken die Hersteller das langsam das Limit erreicht ist. Die Frage wird sein wie sie darauf reagieren. Preise senken, wohl eher nicht. Ob die Originalhersteller bereit sind bei den Lizenzgebühren etwas nach zu lassen? Auch das glaube ich eher nicht. Vermutlich werden die Preise weiter steigen. Nur die Zahl der Modelle wird weniger werden. Die Top-Modelle von Fendt und Johne Deere werden sich wohl auch weiterhin gut verkaufen lassen.

Zitat von fendtralf

Die Mehrkosten basieren also nur auf den gestiegenen Materialkosten und den ganzen Kosten rundherum wie Löhne, Fracht, Zölle, Steuern etc..

Die Frachtkosten sind übrigens wieder MASSIV gesunken. Derzeit kostet ein 20 Fuß Container von China nach Deutschland etwa 1.500$. Zu Hochzeiten hat er 15.000$ gekostet.

Das Problem ist einfach das der Kunde es zahlt. Ich hab ja immer davor gewarnt das die Hersteller sehen was ihre Agritechnica Sondermodelle bei ebay bringen und ihre Preise entsprechend anpassen. Und genau das ist passiert.

Das mit den Limitierungen find ich teilweise auch lustig. "Limitiert" auf 5.000 Stück... 🤣🤣 Bei manchen Modellen haben die Probleme 500 Stück zu verkaufen.

Die sieht gar nicht mal schlecht aus.

Danke fürs Vorstellen.

Zitat von Ackerpower

Ausnahmen gibt es natürlich bei limitierten Modellen, da muss man dann zuschlagen wenn man es haben will. Obwohl ich da nicht so der Freund von bin, weil man es grundsätzlich falsch macht. Kauft man sofort bekommt man es in einem Jahr immer noch. Wartet man ist es sofort ausverkauft.😂

Oder es tut sich Monate lang nichts.

Ich bin ja immer noch heiß auf den Claas Carat. Aber der will und will einfach nicht günstiger werden!

Ich gucke öfters mal wo was im Angebot ist.

Bei den meisten Modellen kann ich tatsächlich warten.

Schöne Kipper. 👍👍

Genau.

Bei mir gilt Trecker nur von:

Case, Caterpillar,Claas, Deutz, Eicher, Fendt, FIAT, Ford, Fortschritt, Hanomag, IH, John Deere, Kirovets, Kubota, Lamborghini, MAN, MB Trac, Massey Ferguson, NewHolland, Porsche, Schlüter, Same, Unimog. Und ein paar Exoten.

Klare Regeln sind wichtig. 🤣🤣

Mir ist heute der 728 zugelaufen.

Also ich muss sagen, die Verpackung ist echt geil. Man braucht keinen Schneidbrenner, keinen Bolzenschneider, keinen Schlagschrauber... um das Ding aus der Verpackung zu bekommen. Einfach das Modell aus dem Papp-Inlay nehmen, das Gewicht aus der Tüte nehmen, ein paar Klarsichtaufkleber abziehen, fertig.

Da hat Wiking echt mitgedacht! Bei anderen Modellherstellern hatte ich in letzter Zeit öfters Angst das Modell beim Auspacken zu beschädigen.

Zitat von Theotusch

Moin, das umlackieren eines Joskin HTW hatte ich auch schon vor, nur weiß ich mir keinen Rat, wie ich das machen soll. Zb. als Kaweco, zuerst den kompletten Aufbau orange, anschließen die Felder beige? Abkleben der Felder, reißt man dann nicht anschließend die andere Farbe wieder ab?

Fein anschleifen, entfetten, mit Kunsttoffgrundierung grundieren, lackieren, DURCHTROCKNEN lassen, Felder mit Frogtape oder Maskiertape aus dem Plastikmodellbau abkleben, und den Rest lackieren.

Oder, noch einfacher, die Felder mit der Spraydose lackieren, und den Rest mit dem Pinsel machen.

Ich hab den Joskin HTW auch zum Bergmann gemacht.

Den umlackierten Joskin Tridem-Kipper find ich toll.

Seh ich inzwischen auch so.

Bei der Britains/Siku Kupplung haben wir eine Breite, bei der 3 Punkt schon 4 in1:1. Dazu kommen dann noch die Abweichungen der Modellhersteller... Und selbst wenn die Unterlenkerbreite, mit viel Glück, mal paßt, scheitert es oft am Oberlenker. Selbst die Frontgewichte passen oft nur schlecht.

Ich hab genau 1 Anbaugerät das wirklich gut an eine 3 Punkt paßt. Der USK Claas Schwader an die Wiking Trecker.

Wenn bei den 3 Punkt mal was paßt, dann ist das die Ausnahme. Bei den Britains/Siku Kupplungen ist es die Ausnahme wenn mal was nicht paßt.

Sieht gut aus. Hast das selber lackiert, oder gabs das auch mal in silber?

Sehr schöne Bilder.

Btw, so eine Egge funktioniert auch heute noch erstaunlich gut. Sie ist sehr günstig in der Anschaffung, und nahezu Verschleissfrei. Aber heut zu Tage muss ja technisch alles möglichst kompliziert sein.

Beim Bausatz hat man natürlich den Vorteil das man die Teile lackieren kann.

Ich vermute mal das man danach auch die "Druckspuren" nicht mehr sieht.

Und auch zu den aktuellen Treckern paßt er prima.

Wieso macht Britains bei den aktuellen Johne Deere die Haube immer aus durchgefärbten Plastik!?

Das sieht so schrecklich aus!

Den Ford 8210 find ich hingegen ziemlich gut.

Ich stamme aus den 80ern und darf auch noch fahren. 🤣🤣

Es gibt mal wieder was Neues von M4.

Diesmal eine schöne Hassia Drillmaschine und Grubber (beides mit 2,25 Arbeitsbreite in 1:1) an den sie angebaut werden kann:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saem…_content=ViewAd

Gute Besserung.

Zitat von Jan-Philipp

Das stimmt natürlich Christian 👍🏻 Ich war bei meinem Beispiel jetzt vom gleichen Durchmesser und Breite ausgegangen.
Gruß Jan-Philipp

Ahso, du meinst den Reifenquerschnitt? Also die Höhe der Reifenflanke?

Schmalere Reifen = mehr Traktion. Und paßt vermutlich auch besser in die Pflugfurche.

Kleinerer Durchmesser = mehr Zugkraft, aber etwas weniger Endgeschwindigkeit.

Vermutlich sind etwas kleinere Reifen auch etwas billiger. Ob das bei solch riesen Dingern wirklich was ausmacht, weiß ich aber nicht.