Ich bin auf den Preis gespannt, der Prototyp sieht nicht gut aus, insbesondere wenn man momentan für knapp 100€ oder sogar 80€ von Universal-hobbies verwöhnt ist...
Abwarten. Wirklichen Schrott hab ich von Wiking noch nicht gesehen. Ja, hier und da mal ne unlackierte Niete, odern etwas grobes Scharnier, aber... Dafür sind sie auch relativ stabil. Ich gehe mal davon aus das er dem JD 7310 qualitativ nicht nachstehen wird.
Für was sind die Vredestein gedacht?
https://www.agrarheute.com/technik/grosse…rwaltung-638791
Das erklärt natürlich auch warum CNH zu Lankhorst wechselt.
Fachlich gesehen ist jetzt der optimale Zeitpunkt zum Güllefahren.
Aber...
Die Siku MFs find ich echt gut. Bei den Treckern konnte Siku die Qualität halbwegs halten.
Ist das nicht der 6210R (2822) mit neuer Typenbezeichnung?
Den gibts von Wiking ja auch schon. Als 6R 250 (7870)
Die Lemken ist die 2274 als Neuauflage.
Der abnehmbare Frontlader wird wohl so gestaltet, das die komplette Motoraube mit Frontlader abgenommen wird.
Siehe hier: https://sikumania.de/sikuboard/boar…neuheiten-2026/
Eigentlich gar keine so schlechte Idee. Immer drann denken, es ist Spielzeug.
Edit: Link geändert.
Wobei CNH ja auch nur wenige Segmente hat wo sie wirklich mit Krone konkurrieren. Am Ehesten noch bei den Pressen. Bei den Häckslern gibst eigentlich fast nur Claas, dann mit großem Anstand JD und Krone, und erst dann kommt, irgendwann, NewHolland.
Bei den Treckern findet Deutz bei uns schon lange fast nicht mehr statt. Gefühlt kam der große Einbruch, bei uns in der Gegend, nach der 06er Baureihe. Obwohl die DX ja keine schlechten Trecker waren. Und seit Claas auch Trecker hat...
Als Bolzen hab ich dünne Nägel genommen. Sie können aber ruhig noch 2-3mm weiter nach innen reinstehen. Ich hab sie nur zu beiden Seiten rausgucken lassen, weil es eines meiner ersten Geräte mit 3 Punkt war, und ich nicht wirklich wußte wie die Hersteller das umsetzen. Ich hab z.B. einen Replicagri IHC wo die Unterlenker nicht wirklich beide innen dazwischen passen. Wobei der wiederum eh nicht hoch genug ausgeben kann.
Man braucht nämlich einen Trecker der die Heckhydraulik weit ausheben kann. Bei den älteren Wiking ist das kein Problem.
In der Regel kann man neue Trecker ja auch mit verschiedenen Rad/Reifenkombinationen kaufen.
Mein MF 575 hatte z.B. die relativ breiten 16.9-30 drauf, es gab ihn vom Werk aus aber auch mit schmalen Reifen 13.6-38. Die heute wohl eher "Pflegebereifung" sind.
Ich frag mich allerdings wie ROS auf seine Preise kommt.
Die Bednar Omega 6000 von ROS, die ähnlich aufwendig ist, kostet mit 110߀ nur die Hälfte.
Optisch find ich die sehr gelungen. Mit 120€ wäre die allerdings auch gut bezahlt.
Da hat der 500er aber ordentlich zu tun, wenn der Streuer voll ist
Wie bei meinem 500er MF damals. Wenn der Vicon voll war, konnt ich nur noch mit der Einzelrad-Bremse lenken.
Die Modelle der aktuellen JDs scheinen sich da auch von denen der 80er Jahre Baureihen zu unterscheiden. Denn da sind die Gewichte aus Gusseisen. Wenn sie denn welche haben. Der 4450 hat leider keins. Dabei wäre der sonst prima für einen 4 Schaar Pflug. Aber ohne Gewicht...
Der JD 6M und der der Ford 8210 (auch wenn manche sagen die Haube sei zu kurz) gefallen mir schon mal recht gut.
Auch der Claas Schwader könnte was werden.
Ich würde den 845 oder 955 nehmen. Er paßt aber auch prima zum Britians JD 3640, zum Weise MB Trac 1000 und zum Fendt Farmer 308.
Den Gruber von M4 find ich ziemlich gut.
Wenn der lackiert wäre, wäre er perfekt. Hab schon überlegt den mal als Bausatz zu kaufen und selbst zu lacken.
Täuscht das oder ist das "Rot" von Schuco deutlich brauner als von Replicagri?
Danke für die Vorstellung.
Mir gefällt er.
Das Mähwerk ist ja mal richtig geil. Wußte gar nicht das Marge sowas baut.
Schönes Gespann.
Ist genau meine Epoche.
