Beiträge von stoffel

Hallo Erwin,

eine sehr schöne Sammlungserweiterung hast Du da zwischenzeitlich geschaffen . Und das in Zeiten, in denen andere "Hardcore Sammler" leider ihre Sammlungen abschmelzen . Ob es solch einen gezogenen NH Drescher in 1:1 gab würde mich auch sehr interessieren. Der Zwang zur genaueren Auswahl infolge der steigenden Preise macht die Sache in meinen Augen auch um einiges reizvoller.

Also, im Zweifel das Fenster im Modellzimmer zumauern, so erhältst Du mehr Platz und es kommt auch weniger der schädlichen UV Strahlung an die Modelle und der Lack bleibt länger frisch ;).

Bei dem bunten Treiben im Hafen kamen mir unweigerlich diese beiden Bilder hier in den Kopf.

Sie entstanden im Frühjahr 2015, während eines meiner Hobbytripps, auf dem Hof eines Planenmachers in Wolfenbüttel. Am Abend zuvor hatte ich in einem nahe gelegenen großen Werk Raps gekippt. Ich sollte am nächsten Morgen Malz für eine Brauerei laden und hatte mir extra den Wecker auf Mitternacht gestellt. Zu diesem Zeitpunkt konnten nämlich, nach dem täglichen Rechnerupdate, frühestens die Ladepapiere für den laufenden Tag beantragt werden. Anschließend ging ich frohen Mutes wieder zu Bett in dem Glauben, am nächsten Morgen als Erster laden zu können.
Bei der Laderaumkontrolle am Morgen ließ der Lademeister mich unwirsch die Plane schließen und blickte dann durch den geöffneten Kornschieber gen Himmel. Und was musste er dort doch tatsächlich erblicken ? Zwei Stecknadelkopf große Löcher in der Plane. Es half kein höfliches bitten, er verweigerte die Beladung und entließ mich mit den Worten: "Und wag dich nicht mit Panzertape auf der Plane wieder aufzukreuzen, dann fliegst du hier für immer vom Hof."

So viel also zu den gemeinsamen Standarts in Europa und den Umgangsformen untereinander ;).

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Die folgenden Bilder sind alle im griechischen Hafen Nea Moudania entstanden. Es sind mazedonische und griechische Sattelzüge, die Getreide zur Schiffsverladung anliefern. Ziel ist die italienische Stadt Bari. Da ich hobbymäßig auch ab und an mal bei der gewerblichen Getreideafuhr aushelfe, kenne ich die Spielregeln in den deutschen Mühlen, Häfen,Getreidegroßaufkäufern usw. recht genau. Umso mehr war ich beeindruckt von dem Schauspiel und habe eine ganze Zeit lang gebannt zugeschaut.

In Deutschland läuft es ungefähr so ab
- Fotogrfieverbot auf dem Werksgelände
- lange Hosen, langer Pullover sonst kein Werkszutritt
- Helm, Schutzbrille, Arbeitsschuhe, Schmuck ab (in manchen Werken sogar Uhr)
- Höchstgeschwindigkeit meist 10 km/h auf dem Gelände, sonst Hausverbot
- bei Wartezeiten Motor aus, sonst übel Mecker
- getrennte Spuren, getrennte Waagen für Voll / Leerwiegung
- bei Eintreffen Barcode, damit sämtliche anderen Stationen im Werk
- unbedingtes Angeben der letzten drei Vorfrachten / bereithalten diverse Zertifikate (GMP usw.)
-tropft irgendwo , eventuell sogar über der Schüttgosse Öl aus dem Fahrzeug gibt es riesen Ärger, bis zur Androhung, die Gosse auf Firmenkosten mit dem Saugbagger zu entleeren
-Auflieger abfegen auf dem Gelände untersagt

soweit zu uns in Deutschland http://www.baumaschinenbilder.de/forum/images/whist.gif">

Hier lief es ganz anders ab. Es gab einen großen Schotterplatz, überzogen mit heftigen Schlaglöchern und allem was an Unrat halt so aus dem Laster fliegt. Unter vielen Fahrzeugen stand ´ne gepflegte Ölpfütze. Es war ein riesen Krach, da für die Klimaanlagen die Motoren liefen. Für alle Wiegungen gab es nur eine Waage, die deshalb ununterbrochen vorwärts wie rückwärts befahren wurde. Die eintreffenden Züge versuchten gnadenlos so nah wie möglich nach vorne zu kommen. Wer nicht aufpasste (manche Fahrer kühlten sich im angrenzenden Meer ab) wurde unerbittlich überholt. Verbunden natürlich mit lautstarken Beschimpfungen http://www.baumaschinenbilder.de/forum/images/smilies/schimpf.gif"> Man musste echt aufpassen bei den wilden Rangiermanövern nicht eingeklemmt zu werden.
In der Mitte des Platzes gab es ein kleines Häuschen mit einem Gartenschlauch, an dem sich einige Fahrer abkühlten.
Die Schutzbekleidung der Chauffeure bestand einheitlich in Turnhose, Badelatschen und teilweise Sonnenbrille und Goldkettchen http://www.baumaschinenbilder.de/forum/images/smilies/smile.gif"> .
Viele Auflieger haben derart gestunken, dass ich anfangs geglaubt habe hier wird Müll in ein Schiff verladen. Von "GMP" Zertifikaten, Vofrachten usw. wollte hier jedenfalls augenscheinlich niemand etwas wissen http://www.baumaschinenbilder.de/forum/images/smilies/groehl.gif"> .
Nach der Waage ging es durch ein Tor Richtung Schiff. Hier endete meine Erkundung durch ein Zusammentreffen mit einer resoluten Dame in weißen Rock und Bluse von der "Greece Port Authority". Deshalb kann ich vom Kippvorgang keine Bilder beitragen. Bis dahin habe ich auch nicht erkennen können, dass irgendwo Proben von dem Getreide gezogen wurden http://www.baumaschinenbilder.de/forum/images/smilies/think.gif"> .
Cool war auch der Verschlag der Hafenarbeiter (erstes Bild ganz rechts neben der Mülltonne). Die hatten zwar keine Duschen, dafür aber von ihrem Kabuff einen eigenen Steg ins Meer, der auch rege genutzt wurde.
Alles in allem ein interessantes und sympathisches Treiben, was dazu anregen sollte, vielleicht auch hier in Deutschland in Sachen Genauigkeit mal etwas zurück zu schalten. Die Nudeln aus Bari verspeisen wir ja dann auch alle, ohne gleich daran zu krepieren.

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Und noch einige Schnappschüsse..........

Die letzten drei Getreidelaster aus dieser Serie, wobei zwischen den beiden Daimlern locker 40 Jahre liegen dürften.

............da sollte doch für jeden etwas dabei sein

Gebrauchtmaschinenhändler an einer Ausfallstraße von Nea Potidea.............

Einige für Griechenland moderne Maschinen . Der Mog zwar bei einem Bootshändler aber dennoch sehenswert.

@ Roof

im Daimler steckt der Schlüssel noch im MAN nicht, dafür hatte der eine sehenswerte Lenkradschaltung

@ Lexi und Guki

ja, die Technik wird bis zum Schluss genutzt und wenn sie wirklich nicht mehr läuft, bleibt sie dort stehen wo sie gerade zum Stillstand kam und wird sich selber überlassen. So wie diese beiden aufgegebenen Getreidelaster mitten im Nirgendwo. Überhaupt kam mir das Land zeitweise wie ein riesiger Abenteuerschrottspielplatz vor ;).

Die beiden SteyerGetreidedumper der Genossenschaft Nea Forkea und einige Schnappschüsse vom Wegesrand.

Die beiden Grain Trucks der Genossenschaft, abgeparkt mitten im Ort bis zur nächsten Ernte.

Auch diese Schlepper gehörten der Genossenschaft, standen aber im ganzen Ort verstreut.

Betriebshof einer Genossenschaft in Kalandra
August 2015

Zu meiner Verwunderung fanden sich in Griechenland viele Schlepper aus RGW Staaten, von Belarus über Zetor bis Ursus.

Paraskevi / Griechenland im August 2015

Drei Generationen von Volvo Grain Trucks auf einem Betrieb ....................

...........und gedroschen wird mit diesem Schätzen !