Beiträge von stoffel

Hi Nico, geladen habe ich im Ortsteil Herreden bei der Agrargenossenschaft Mauderode.

Also Anruf in der Dispo und weiter warten. Nach mehreren Gesprächen zwischen allen Beteiligten wurde ich dann zu einer anderen Mühle weiter geleietet. Dort angekommen war ich natürlich der Letzte in der Warteschlange für diesen Tag. Und weil ich ja nun im Warten schon geübt war tat ich weiterhin was ich sehr gut kann, warten, warten , warten

Gekippt wurde dann in einer Halle nach dem Schließen der Tore. Und die Absaugung war richtig super, man konnte klar sehen und atmen. An Rückladung war zu dieser Tageszeit natürlich nicht mehr zu denken, und weil ich heute wieder meinem regulären Job nachgehen musste, ging es dann 130 km:o leer zurück zum Firmenstandort. Trotzdem ein schöner und lehrreicher Tag.

In Braunschweig angekommen hieß es dann abplanen, Probe nehmen und warten. Kurz bevor meine Nummer auf dem Display im Hof erschien das böse Erwachen, ein Mitarbeiter kam mit meinen Papieren und eröffnete mir, dass die Feuchte zu hoch sei und man die Fuhre nicht annehmen werde .

Vermutlich....., und es hätte auch sicher bis zum Abend gedauert eh der Zug voll gewesen wäre :D.#

Von dort ging es dann auf der B4, quer über den Westharz in Richtung einer Mühle in Braunschweig. Und je höher ich kam, je mehr Schnee lag. Auch hier gab es wieder beachtliche Gefälle. Wie mir der Kollege geraten hatte, hielt ich mich strikt an die 20 km/h. Auch wenn dies bei mehr als 5 Kilometern recht schwer fiel. Und im Jahr 2014 !!! gab es erstaunlicherweise auf dem überwiegenden Teil der Strecke noch keinen Handyempfang ("....aber zum Mond fliegen könn ´se").

Als Rückladung gab es dann bei einer wenige Kilometer entfernten Agrargenossenschaft Weizen. Dort setzte man bei Transport- und Bodenbearbeitungstechnik noch ganz auf bewährte Ostware. Und auch ein alter T 174 II stand noch einsatzbereit in der Ecke (falls der Merlo im entscheidenden Moment mal schlapp macht ).

Ich war wie geplant zehn vor sechs am Werkstor. Dennoch war ich nur Zweiter, was bei einer Entladezeit von einer Stunde schon ärgerlich ist. Die Brennerei ist, wie der Name "Traditionsbrennerei" vermuten lässt, eher klein, fast schon urig gemütlich. Es riech typisch und das Personal war sehr freundlich. Leider machte diese Traditionalität auch vor der Entladetechnik nicht Halt, was die besagte Dauer erklärte. Aber während der Zeit bekam ich von einem anderen Fahrer wertvolle Hinweise für meine Weiterreise.

Auf meiner gestrigen Tour kam ein klein wenig "Ice Road Trucker" Feeling für Arme auf :D. Gestartet bin ich um vier Uhr am Firmensitz mit Roggen für die bekannte Brennerei in Nordhausen. Ich hatte mir den direkten Weg über die B 81, quer über den Ostharz ausgesucht. Dort lernte ich dann zum ersten Mal den Nutzen der Batterie an Zusatzscheinwerfern kennen, die ich bis dahin immer als Show abgetan hatte. Bei Steigungen und Gefällen bis 10 %, Temperaturen um den Gefrierpunkt und Lichtverhältnissen wie im sprichwörtlichen Bären.......sch war ich froh über die Dinger.

Ohne Worte

Wieder schöne Aufnahmen . Aber wer hat den die Frontfender an dem Johnny gedengelt, die sehen ja aus wie im ESP* Unterricht entstanden.

*Einführung in die sozialistische Produktion

@ Nils und Markus,
vielen Dank, freut mich sehr wenn es interessant ist .

Hi Max,

ja müsste ein Reihensechzylinder sein. Wenn ma bedenkt, dass es darunter ja auch noch die CF Baureihe als Flottenauto gibt dann kann man sich nicht beschweren. Aber gerade innen ist der Volvo halt ´ne andere Liga was Material und Verarbeitung angeht. Trotzdem sind die DAF für diese Art von Transport völlig ausreichend, schließlich geht es ja nicht quer durch Europa. Was fahrt ihr mit den Actros. Zeig mal ein paar Einsatzbilder wenn sie mit Landwirtschaft zu tun haben !

Hier noch mal ein Dachbodenfund von mir als Vierjährigen bei der Verlustmessung nach dem Weizendrusch :D:D:D. Im Hintergrund der Hopfengarten unserer damaligen LPG mit einem alten Utus Traktor aus rumänischer Produktion.

Dann noch sauber eingeparkt und ab nach Hause. Dabei kam auch schon die Ernüchterung. Neben mir standen vier !!! neue Zugmaschinen aus der alten DAF XF Baureihe. Der Chef hat nach eigenen Angaben keinen Bock auf Kinderkrankheiten und Rückrufe, und hat sich deshalb noch einmal mit den ausgereiften Modellen eingedeckt. Also erst mal nix mit weiteren Schwedenlastern :(:(:(.

Nach dieser Runde ging es leer nach Büden wo ich für den Stammfahrer Roggen für eine Schnapsbrennerei in Nordhausen vorgeladen habe. Danach Papierkram und Waschen und siehe da, unter die reinrassige Holzschuhriege hat sich seit drei Wochen ein Schwede gemischt. Ein wirklich schönes Auto. Hoffentlich ergibt sich mal die Gelegenheit für eine Runde mit dem Skandinavier .

Am Samsatg ging es ein letztes Mal nach Barby. Im Werk gab es nur Einlass wenn man Brille, Helm, Schuhe mit Stahlkappe trug und die Armbanduhr abgenommen hatte. Es herrschte striktes Fotografieverbot (eines hab ich dennoch gemacht ) und am Eingang kündete ein überdimensionales Schild: "Dieses Werk arbeitet seit 1010 Tagen ohne unfallbedingte Ausfallzeiten"

Vor dem Cargill Werk war es richtig voll, da es als eines der wenigen Werke in dieser Woche annahm. Dort traf ich dann auch zu ersten mal auf einen 7810 mit durchbrochenen Frontfelgen, so wie sie am 7810 von MAP zu finden sind.
Der Vorplatz war mit Kameras und Lautsprechern bestückt und man musste warten, bis die Anzahl der als nächstes einzufahrenden Weizenfuhren ausgerufen wurde "Drei mal Weizen bitte".

Und diejenigen unter den Fahrern, die den Platz mit einer Toilette verwechselten, wurden ebenfalls öffentlichkeitswirksam über die Lautsprecher zur Ordnung gerufen ;).

Am Freitag und Samstag standen die ersten Touren im neuen Jahr an. Los gings Freitag mit drei Umläufen Weizen von meiner landwirtschaftlichen Freizeit GbR zum Cargill Werk in Barby. Geladen wurde stereo, wobei der Komatsu Stapler an der Höhengrenze agierte. Die Schaufel ließ sich nur kippen, wenn er ganz nah am Auflieger stand und den Baum senkrecht gestellt hatte.

Ja Michael, trau Dich, lass kein Detail weg. Die Radkappe war damals ein absolutes "Must have", dicht gefolgt von möglichst langen Peilstäben (wenn möglich mit aufgeschweißtem Blumenmuster am oberen Ende :o) und natürlich die obligatorische Rautenlackierung an den Spiegelrückseiten. Die Ostler wissen genau was ich meine . Im Rückblick ist solch ein ZT sicher die VoKoHila des optischen Schleppertunings aber hey, so sind sie damals wirklich rumgekurvt. War zwar alles Volkseigentum, aber wenn man nicht wollte, dass der "eigene" ZT im Urlaub von einem anderen Traktoristen gefahren wurde hat man halt auf einem Hinterrad Luft abgelassen und ihn ganz nach hinten geparkt. Die Chance, dass sich der bequeme Arbeiter dann einen anderen Schhlepper schnappt war gar nicht mal so klein :D.

Hi Michael,

die ZT ´s sehen allesamt super aus. Mir gefällt der 300er vor der Scheibenegge am besten. Das geöffnete Dach, die orangen Lappen und die "verschlimmbesserte" Front, einfach nur geil. So sind sie halt damals rumgekurvt. Fehlt nur noch die obligatorische Chromradkappe am Kühlergrill. Einfach Hammer .

Verrätst Du welche Radgewichte du verwendet hast ???

Hi Niklas,

Wahnsinn was Du aus diesem Spielzeug gemacht hast . Woher hast Du die Felgen bekommen ? Ich freue mich schon den mit kurzer Brücke zu sehen. Einzig dass Du kein Foto von mir als Anregung genommen hast schmerzt mich

***http://agrarmodellbau.de/showthread.php…-Abschied/page5">https://www.agrarmodellbau.de/showthread.php…-Abschied/page5

Euch allen ein erfolgreiches 2014, Gesundheit und ein sicheres Händchen bei der Modellauswahl :).

Mein neues Jahr beginnt mit dem Alptraum jedes Sammlers, einem Umzug . Und glaubt mir, das wünsche ich niemandem von euch. Krampfhafte Suche nach alten OPV, die Sorge ob alles heil bleibt und die nervigen Fragen der Familie, warum das denn auf einmal sooooo viele Modelle sind. Nur die Aussicht auf ein eigenes Modellzimmer hält mich am Leben.

Also bein Sammeln immer bedenken, es könnte sein, dass ihr eines Tages alles wieder verpacken und sicher transportieren müsst.........................