Beiträge von stoffel

Hi Max,

genau dieses Phänomen meine ich. Auch wenn es bei "meinem" 460er DAF nur in abgeschwächter Form auftritt ;).

Nach der zweiten Runde dann das altbekannte Ritual, waschen, parken, Papierkram und Feierabend. Und diesmal, Trailer ankippen nicht vergessen ;).

Und während in Villariba (bei den Stammfahrern) schon gewaschen wird, fährt man in Villabajo (bei den Aushilfsfahrern) noch einen Umlauf
Der 930er mit FCB Flagge stand friedlich auf dem Firmenhof, zum Pflügen war es eindeutig zu nass.

Was nützt die schönste Digitalanzeige, wenn doch nur eine Annahmespur geöffnet ist. Aber dennoch ging es recht fix . Und in der samstäglichen Ruhe konnte man auch einige ungebetene Gäste entdecken :o.

Auch das neue Beiselen Werk verfügt natürlich über Verladeeinrichtungen für Schiffe.

Meine Freizeitspedition betreibt im Auftrag des Landhandels "Beiselen" am Firmenstandort auch Lagerhallen für Landwirte, denen in der Ernte der Weg nach Magdeburg zu weit ist. Um nicht aus der Übung zu kommen gabs heute zwei Umläufe mit Raps aus diesen Halle in den Magdeburger Hafen.

Der Stammfahrer des heutigen Zuges hatte übrigens vergessen den Trailer über Nacht anzukippen, und ist beim Eis entfernen von der Leiter gefallen (gute Besserung von hier ;)). Für mich war es das erste Mal mit dieser Zugmaschine. Von außen sah sie aus wie alle anderen. Umso erstaunter war ich, als ich den kommplett mit weißen Leder abgesteppten Innenraum sah. OK, dann also heute ohne Schuhe..............................................................

Genau vier Monate, nachdem ich den hier

***http://agrarmodellbau.de/showthread.php…-JD-49XX/page29">https://www.agrarmodellbau.de/showthread.php…-JD-49XX/page29

entdeckt hatte, war ich heute zufällig zur richtigen Zeit am richtigen Ort. Beim Vorbeifahren konnte ich die geöffnete Kabinentür sehen, also umgedreht und nachgefragt. Tatsächlich wartete man auf den Spediteur, der den Abtransport übernehmen sollte. Die Geschäftsleitung konnte sich noch an meinen Fotowunsch vom Juli erinnern. Und mein wehmütiges Gesicht führte dann zu dem Angebot, das gute SG 2 Schätzchen zu starten und mit einer Ehrenrunde vom Platz zu fahren.

Allein die Klänge machten schon Gänsehaut, dann den Hebel langsam von P in die Gangkulisse geschoben und los gings. Wie damals, 1991 mit den beiden 4650ern meines Freizeitbetriebes . Wer jemals mit so einem Teil arbeiten durfte, versteht sicher was ich meine. Und noch dazu die Hardcorevariante mit Schornstein und Kamin im Sichtfeld :D, nicht die Weicheiversion mit EU Kotflügeln und Schornstein am Holm !

Beim Ausschalten musste ich kurz nachdenken, "Natürlich Christoph, du sitzt nicht in einem HighEnd Vario, Autoquad, GPS Steering Automaten, sondern in einem coolen Youngtimer, also wo war noch der rote Knopf zum ziehen............................................... " Der Johnny bleibt übrigens im Lande ! Und wer weiß, vielleicht hab ich ja noch einmal Glück, immerhin steht dort noch ein weiterer Star meiner Kindheit, ein Magnum der ersten Baureihe :p.

Es ist nur ein Foto, aber dennoch vielen vielen Dank für diese Abschiedsrunde mit einem Schlepper, an dem soooooooooooooooooooooo viele schöne Erinnerungen hängen.........................................................

Ja sehr geil Jonas :D:D:D.

Ich wusste gar nicht dass es hier um die Ecke solch coole "Doppelpflugzüge" zu bestaunen gibt. Aus welchem Jahr und von welchem Schlag stammt denn die Aufnahme. Hast Du davon ne Seitenansicht, da könnte der

***kartoffelpfluecker.de/">http://www.kartoffelpfluecker.de/

sicher was Besonderes draus zaubern. Und woher stammt die Info, dass es bald HW 80 geben wird ????????

Sieht super aus !!! Und mir gefällt es ohne GPS und mit Seitenteilen besser, Geschmäcker sind halt verschieden.......................

Hi Atte,

could you please translate the text from the GTP Site about the magnum (for all who slept during french lessons ;)) ?

Thank you !

Hi Lennart,

also wenn es noch eines Beweises bedurft hat, dass das diesjährige Eilbote Sondermodell nicht an Deinen Fähigkeiten, sondern einfach an der Kalkulation gescheitert ist dann ist der wohl hiermit endgültig erbracht, sehr gute Arbeit !!!!!! Hütchen ab !

@ Lucas,

bei dem ominösen Gerät lege ich mal geschätzte 16 Meter vor. Habe ich glaube schon mal irgendwo auf einer Profijahres DVD gesehen . Könntest Du mal kurz erklären wie die Hinterachse der Drescher angetrieben wird, mit Hydromotoren ???

Dieser alt gediente 1455 stand mit seinem Saatwagen in der Feldmark in Erwartung besseren Wetters. Und da waren sie wieder, meine abgehakt geglaubten Gedanken. "Den brauch ich unbedingt in 1:16 !" Obwohl ich so ein Teil nie gefahren bin. "Aber welchen der vier ????" "Den Ersten, den Dritten, oder doch alle ???" Wir sprechen uns nach dem 23./24.11..................................

Dann noch schnell waschen (jetzt weiß ich auch warum die STAS Trailer mit den gerippten Seitenwänden so unbeliebt sind ), sauber einparken und ab zu einem Fotomotiv, dass ich kurz vorher gesehen habe.......................

In meinem heutigen Laster kam ich mir mit den Gardinen irgendwie vor, wie ein Prinz im Märchenschloss :p. Und ein richtiger Prinz bringt von einer weiten Reise natürlich etwas mit. ;).

Und wer sagt eigentlich, dass man mit einem Abschiebewagen nur Mais fahren kann. Dieses imposante Gespann brachte auch Kartoffeln.

Heute ging es auf eine Kurztour mit Kartoffeln nach Glauchau. Nichts besonderes, deshalb auch nur wenige Bilder.

02.09.2013, ein Landwirt aus dem Ohrekreis pausiert beim Grubbern des Vorgewendes seines Erdbeerfeldes direkt an der B1. Mit dabei JCB Fastrac 2155 und Lemken Rubin.

27.08.2013, gebrauchter JD 9320 der LVA Niederlassung Schopsdorf. Ohne Zwillinge sieht er irgendwie hilflos aus, als ob er gleich umkippt .

06.06.2013, die Fendt Niederlassung in unserer Straße. Vermutlich etwas an der Einspritzpumpe, scheint aber ein Garantiefall zu werden............:D