Beiträge von floco

Also laut bruder.de ist der Jaguar und der Lexion 780 im Maßstab 1:16! Der alte lexion war in einem kleineren Maßstab!

gruß Florian

Super Vorstellung!

Das mit dem "nachvorne Hängen" hat schon seine Richtigkeit! Im Orginal muss er auch immer etwas nach vorne hängen!

gruß Florian

Zitat von John Deere LTR 180;322037

Von Fendt kommt sicherlich in Wadenbrunn noch was. Ich finde die Neuheiten garnicht mal so schlecht. Ihr redet ja alle als sei dies ein Weltuntergang. Gut ob man jetzt die Xerions braucht, sei dahingestellt. Aber Der 65/70 MB Trac ist doch echt schön. Die beiden Deutz finde ich auch klasse

Das wollte ich auch gerade schreiben! Denk mal das uns am 27.08 (beim Fendt Feldtag) wieder ein Highlight erwarten wird

Zitat von vario311;228591

SERVUS,
Hätte auch einen 306 LS MIT ALLRAD!!!Baujahr 1984...
Mfg: Flo

Hab gerade nochmal in der Chronik nachgelesen! da steht überall das es jedes Modell auch als LSA mit allrad gab! könnte es mir nur dann so vorstellen das sie bei der ersten Serie (um nicht 2 unterschiedliche aufkleber anfertigen zu müssen) auf das " A " verzichtet haben

Zitat von Hardy;225845

Also jetzt muß ich wohl mal was klar stellen!

Das gezeigte Modell ist eindeutig ein 309 LS ( bis Baujahr 84).
Zu erkennen ist das an den alten einfachen Vorderradkotflügeln, an der fehlenden Dachluke, an den Vorderachsplaneten mit den vielen Schrauben, an den grünen Heckleuchten, and dem eckigen Werkzeugkasten, und sogar an der fehlenden Abdeckung vor dem Wischwasserbehälter in den linken Trittstufen.

Leider fehlt dem Modell noch das 100kg Zusatzgewicht, welches der 309er serienmäßig hatte, sowie der rote TURBO Schriftzug auf dem Grill und
die gelochte Abdeckung auf dem Turbolader.

Unser 309LS war Bj.9/83 und sah genau so aus. Der Wischwasserbehälter wurde regelmäßig kaputt getreten, bis ich selber ein Blech davor geschraubt habe.

Ich habe noch mal in den alten Prospekten nachgeschaut, und da steht nichts von LSA!!
Alle Schlepper hatten nur die Bezeichnung LS, ob Allrad oder nicht.
Es gab auch alle mit 40km/h ( auf Wunsch auf 30km/h den letzten Gang gesperrt).
Ich glaube nur die allerersten hatten nur 30km/h und noch keine 750er Zapfwelle.

Unser alter Schlepper fährt immer noch im Nachbarort mit dem LS Aufkleber. Ein Nachbar von mir hat einen noch älteren gebraucht gekauft.
Der Händler hatte aber schon den LSA Aufkleber angebracht, um den Schlepper neuer wirken zu lassen.
Ich kenne soger einen, der hat auch sofort die neuen Kotflügel angebracht (obwohl die alten viel stärker waren), alsauch die schwarzen
Heckleuchten.

Mein damaliger Lerherr hatte 1984 einen neuen 309LSA gekauft, da konnte ich sehr einfach alle Unterschiede ausmachen.
Der größte Neuerung war jetzt die dreifache Feinstufenschaltung links unterm Lenkrad.
Mit gleichzetigem Drücken des roten Knopfes am Knauf konnte man jetzt den zusätzlichen dritten Gang einlegen.

Desweiteren hatte der LSA jetzt eine heller Innenverkleidung auf den Kotflügeln, ohne schwarzem Beifahrersitzkissen.
Auf der rechten Seite war jetzt ein kleines Ablagefach.
Das Lenkrad war kleiner, weicher und jetzt in der Höhe verstellbar.
Auch war das Radio jetzt links, vorn im Dach eingebaut und rechts war jetzt ein klappbares Handschuhfach.
Der alte LS hatte rechts das Radio und links nur eine einfache (aber praktischere) Luke.
Die Vorderachse war neu, mit einer besseren Wendigkeit und einfacher zu warten.
Die Trittstufen waren jetzt aus Tiefgezogenem Blech und nicht aus verschweißten Teilen.
Wie bereits gesagt waren Vorderradkotflügel jetzt anders (mit Fendt-Aufschrift), Dachluke...(da fällt mir ein, die Fendt-Aufkleber waren auch jetzt anders)
Der 309LSA hatte jetzt serienmäßig einen Luftvorabscheider, vorn groß auf der Motorhaube.
Unser alter 309LS hatte immer sofort Staublunge. Ich wollte eigentlich auch immer einen Vorabscheider nachrüsten, nachdem ich für den neuen Pflug mal was an der Pumpe drehen musste.Ob der LSA jetzt schon die wartungsfreie Einspritzpumpe hatte, kann ich nicht sagen.

Der 309LSA ab 84 hatte aber immer noch keine EHR, obwohl die Heckleuchten schon die Aussparung hatten.
Die EHR hatte dann aber der damals vorgestellte 311/312LSA.

Alle Hinterradausführungen hießen aber weiterhinn LS. In den späteren Prospekten steht LS/LSA.

Also mein Fazit:

Das hier von Weise-toys gezeigte Modell ist bis auf die von mir beschriebenen Kleinigkeiten perfekt,
aber der LSA-Aufkleber geht gar nicht!!!!

(Die LS-Aufkleber gibt es aber schon lange als Ersatz für die alten SiKu, ob die passen?)

Alles anzeigen

Da muss ich dich leider enttäuschen! Der Aufkleber stimmt! das A steht rein für allrad (des gleichen ( baujahr 82 steht bei mir in der garage)!

gruß Floco

Zitat von autocommand;199131

den 512 gab es doch so nicht in echt,oder?soviel ich rausbekommen habe war der xylon der erste in diesem farbton-karibikgrün mit weissen felgen lackierte schlepper den es original ab werk gab.

gruss peter

Also nach meinen wissensstand sind die Vorführschlepper immer in Fendt farbe ausgeliefert worden! aber man konnte schon damals den Schlepper in Wunschfarbe lackieren lassen (zur zeiten der 500er wurde ja der Xylon auch schon ausgeliefert, dieser wurde aber als erster richtig in der Farbgebung abgebildet)

gruß Florian

Re: New Holland CR9090 Limited Edition

Kann mich dem nur anschließen ..! Die ein Hammer Teil! Ist der in 1:32? oder täuscht des so sehr? Hat schon jemand in Erfahrung gebracht wo man den kaufen kann?

gruß Florian