Schönes Bild, Atte! Beantwortet aber leider nicht die Frage...!;)
...in Verbindung mit dem "Grinsesmiley" versteh ich`s glaub ich doch...
Die Aussparung gehört da hin...
Beiträge von MikeM
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Die Eckhauber von Hanomag... ja, die fehlen noch als Modell. Eckig, markant und zeitlos schön. Gewisse Ähnlichkeiten mit den eckigen Fendts kommen nicht von ungefähr. Beide "Haubenformen" stammen aus der Feder von Louis Lucien Lepoix, einem französischem Industriedesigner, der besonders in der Nutzfahrzeugsparte in den 60ern und 70ern nachhaltig aktiv war. Ich würd einen nehmen;-)
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Danke für die Blumen;-)
ich hab ja an anderer Stelle hier schon ein wenig über das Weise-Modell genörgelt;-)
Der ist gut, v.a. verglichen mit dem Intrac von Schuco zeigt sich schon die bessere Umsetzung, so wie man sie von Weise gewohnt ist. Allerdings bleibe ich dabei, der Eurotrac reicht in Gestaltung und Details bei Weitem nicht an den Supertrac 2000 heran. Leider. Der Drehsitz ist ein netter Gag, aber mir wäre ein einsehbarer Motor, wegklappbare Auftritte und eine weniger klobige Gestaltung der Kabinenaufhängung und der Rückspiegel lieber gewesen...
(irgendwann nach 1800er, 1600er Trac und diversen anderen Projekten hab ich mir jetzt schon fest vorgenommen, mal einen ET Umbau mit Weise-Basis zu machen um die Fehler auszumerzen...)
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Frohe Weihnachten miteinander! Da ich über die Feiertage endlich mal wieder ganz daheim bin, komme ich nun auch zu einem, schon seit Anfang des Monats geplanten Bildvergleich: Der ET von Weise gegen meinen modifizierten ET von Tyrotoys... Gewinner gibt es bei diesem Vergleich natürlich keinen...;-)
Ähnlichkeiten sind durchaus vorhanden... Unterschiede allerdings auch...
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Zitat von aliumcepa;234040
Wenns nicht unbedingt ein Standardschlepper sein muss, bieten sich auch die Tracs an (MB 1100, Schlüter Euro Trac,...).
Vorteil ist, dass man einfacher einen Kran aufbauen kann, je nach Modellbauerfahrung eventuell der günstgere Start.Und dann gibt es natürlich noch DAS Standardwaldgerät: den Unimog.
Da gibt es gerade beim 400er eine Menge Vorbilder, inklusive des berühmten Uniknick.Da würd ich aber eher den MB-trac nehmen... Eurotrac in Forstausrüstung gab es soweit mit bekannt, genau einen. Und das normale Modell dahingehend umzubauen ist eher schwer...
Wespemodels hat übrigens einige Forst-Unimog im Sortiment... auch einen Uniknick...
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Mein Eicher hat zwar momentan Baustopp, aber neue Räder und ne Hydraulik kann ich vorweisen;-)
Reifen hinten vom Weise Deutz 06er, Reifen vorne vom Weise Fendt 615... Ne passende Hydraulik gibt es nicht. Ich hab Versatzstücke vom Schuco-Schlüter und nem IHC 1455 verbaut... und natürlich vom Wespe-Modell...
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Zitat von Fendt_108;234266
Mich würde mal interesieren wo die modelle jetzt abgeblieben sind !?
Im Besitz der Familie Schlüter würde ich mal vermuten :D, oder weiterverkauft... denn:
Anton Schlüter (III) war zwar kinderlos, im Hintergrund der Firma gab es allerdings noch eine Erbengemeinschaft, soweit ich das weiß. Dorthin dürfte der Nachlass gegangen sein...
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So, nach all dem Lob möchte ich die Gelegenheit nutzen und mal ein wenig mosern und nölen...
„Einbauten und Umbauten durch die Eigentümer sind für uns natürlich immer schlecht“, sagt Weise; und so muss er sich mit unter mehrere Vorbilder mit kleinen Schwächen zu einem „puren“ Vorbild kombinieren.
Soweit das Zitat aus der Schlepperpost. Ich hätte mir gewünscht, man hätte sich auch bei einigen Details des Eurotrac daran gehalten. Nach all den Lobeshymnen auf das neue Modell erlaube ich mir mal eine etwas kritischere Auseinandersetzung mit dem Modell aus dem Hause Weise. Und obwohl mir das Endresultat durchaus gefällt... bei dem Preis darf man schonmal „Nietenzählen“. Daher werde mal in kompakter Form die größten Kritikpunkte aufzählen, die mir so bei der Beschau des Modells aufgefallen sind. Viele dieser Punkte sind wohl darauf zurückzuführen, dass bei der Entstehung dieses Modells nur 1 Trac als Vorbild zur Verfügung stand und das Modell damit im wesentlichen diesen speziellen Eurotrac nachbildet.
- Eurotrac-Schriftzug am Frontgewicht. Gab es nicht beim Original.
- Keine Motornachbildung unter der Kabine. Da hätte man sich den Kippmechanismus sparen können, zumal auch die Schraube unter dem Drehsitz relativ groß geraten ist und eine unschöne Ausbuchtung in der Motorabdeckung hinterlässt.
- Die Kabinenhalterung ist selbst unter der Maßgabe, möglichst stabil zu sein, etwas zu massiv geraten. Man vergleiche hier mal mit dem Supertrac von Weise.
- Der Heckaufbau war wohl die größte Herausforderung bei der Realisierung dieses Fahrzeugs. Die seltsame Abdeckung oberhalb der Lüfter habe ich in dieser Form allerdings noch bei keinem anderen Trac gesehen...
- Ausgegossene „Griffe“. Auf der Motorabdeckung, an der Lüfterabdeckung und am Luftfilter sind Haltegriffe nachgebildet. Allerdings ausgegossen, ohne Durchbruch in der Mitte. So etwas wird gerne bei kleineren Maßstäben gemacht, wo die Griffe relativ klein sind und eben als Erhebung dargestellt werden. In 1:32 bei einem Modell das sonst mit relativ vielen Details aufwarten kann, sollte so etwas nicht sein.
- Der Fahrersitz. Anscheinend eine Modell von Grammer... aber nicht der Originalsitz im Eurotrac. Das im Supertrac verwendete Sitzmöbel kommt dem Original wesentlich näher...
- Die Rückspiegel, leider auch diesmal keine Spiegelfolie... schade.
Bilder zu meinen Ausführungen werde ich nachreichen...
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Interessante Ansatz bei Deinen umgebauten Eichern... Allerdings gab es die Option " Eicher bleibt bei MF " leider nie in der Form. MF wollte Eicher dicht machen, das konnte durch die Übernahme durch Eicher India ja noch für ein knappes Jahrzehnt (und einen Konkurs später) hinausgezögert werden. Gibt es eigentlich ein Modell von Same aus dem man den Eicher 2070 bauen könnte?
Das Modell von Conrad ist tatsächlich in 1:35, etwas ähnlich aufgebaut ist der Eicher von Wespe-Models, falls Du einen 3105 in alter Ausführung in Deine Sammlung aufnehmen möchtest...
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Felgen waren ab Ende der 80er in Silber lackiert worden. Angefangen hatte das 1984 mit zwei Prototypen für ZF, die hatten Haube, Dach und Kotflügel in Grau-Metallic und den Rest in Weißaluminium RAL 9006, dann folgten die ab 1986 erhältlichen Highspeed-Typen in komplett silberner Lackierung (bzw. ebenfalls RAL 9006, oder auch in Rot-Silber erhältlich).
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Zitat von schluetermgfan;232939
N`abend...
Abgenommen, kannste so lassen!
Ich hoffe, ich krieg die Abgasanlage vom TÜV abgenommen...
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Da hast Du Dir ja ein kostspieliges Gefährt gegönnt.
Allerdings bin ich der Meinung, dass man für den stolzen Preis auch eine allseitig verglaste Kabine erwarten dürfte...
Aus Kostengründen hat das Modell die Bereifung des Super 3000 geerbt, macht zwar Eindruck, passt aber vom Maßstab her nicht wirklich.
Auch mit Details wurde sparsam umgegangen. Nicht eine Schraubennachbildung findet sich am "neuen" vorderen Rahmen, dem auch gleich noch (im Vergleich zum Vorbau des Super 1500 des gleichen Herstellers) die Ölwanne und der anschließende Triebstrang abhanden gekommen ist...
Ich freue mich schon drauf, was die engagierten Bastlerkollegen der Schlüterfraktion aus dem Bausatz zaubern, aber vom Fertigmodell würde ich klar abraten...
Bilder vom Super 2200 TVL hab ich hier im Forum schonmal eingestellt, der Unterschied ist marginal: ( allerdings nicht beim Vorbildfahrzeug, Tanks, Auftritte und der Vorderrahmen unterscheiden sich gewaltig vom 2000er...)
***http://agrarmodellbau.de/showthread.php…iten-2012/page5?">https://www.agrarmodellbau.de/showthread.php…iten-2012/page5?
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Danke Markus!;)
Wobei mein angefügtes Originalbild von einem 1900er stammen dürfte, zumindest ist es die späte Version des LLK, der ist etwas kleiner als meiner und die Rohrleitungen laufen im Gegensatz zu der von mir dargestellten Version gebogen über den Motorkühler hinweg. Aber sonst dürfte es schon passen...
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Nachdem um mich herum so fleißig an Modellen gebaut wird, möchte ich heute auch mal wieder einen Fortschritt präsentieren.
Tanks und Auftritte sind fertig.
Anschließend habe ich mich dem Motor zugewandt.
Unter der Haube ist es mit dem Turbolader und der Ansaugbrücke schon recht eng... der Einbau des Ladeluftkühlers und der dazugehörigen Rohre und Leitungen macht es nicht einfacher... Allerdings dürfte ich der realen Einbausituation (soweit ich das mit meinem Bildmaterial abgleichen konnte) schon recht nahegekommen sein...
Hier mal ein Vergleichsbild
http://pictures.tractorfan.nl/groot/s/schlue…ekend-schlueter
(Bildquelle: tractorfan.nl / pictures.tractorfan.nl/groot/s/schlueter/297283-onbekend-schlueterhttp://pictures.tractorfan.nl/groot/s/schlueter/297283-onbekend-schlueter.jpg)
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Hallo Markus!
Absolut tolle Idee mit dieser Kombination! Da freue ich mich schon auf weitere Fortschritte und evtl. ein paar mehr Bilder;-)
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Wie oben beschrieben... anders geht es nicht. Die Planetendeckel sind leider bei diesem Modell wohl sehr fest eingeklebt.
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Abend Markus,
Super sieht er aus, der Super! Gefällt mir wahnsinnig gut, Dein Silberpfeil.
Und jetzt gut vor dem Nachwuchs in Sicherheit bringen ...;-)
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So, Freunde des Modellbausports
Nach längerer, berufsbedingter Pause, hier mal ein kleiner Fortschrittsbericht:
Einmal Trittstufen mit Werkzeugkästen und Tanks...
Beim Super 2000 war ich an der Stelle schon fertig... diesmal ist die zu schaffende Teileanzahl leicht höher:
Auch alle "Bleche" für die Kotflügel müssen insgesamt 3 mal erstellt werden:
und brauchen relativ viele Schrägen, die alle per Hand gefeilt wurden. Ergebnis für heute sieht so aus:
Das sieht jetzt nicht gerade spektakulär aus, allerdings ging dafür gestern und heute jeweils der Nachmittag drauf...
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Danke für die Bilder Alois...;-)
Ich denke, als Bausatz kann man aus dem Wespe-Modell viel herausholen. Von Formgebung und Details gefällt er mir auch wesentlich besser, als das Konkurrenzprodukt von TyroToys. Vom Preis gar nicht zu reden...
