Derzeit vermisse ich nur die Kardanwelle zur Vorderachse. Aber wie bereits mehrfach gesagt: Erstmal abwarten, wie das spätere Modell für den Verkauf aussieht.
Hatte nicht ein Teil der Dinger als große Besonderheit einen hydraulischen Allradantrieb? Würde das Fehlen der Welle erklären...
EDIT sagt: nein, hatte er wohl nicht. Schaut man aber oben auf dem zweiten Bild mal rechts am Luftspeicher vorbei, sieht man eine rechteckige Aussparung... da müsste die Welle rein...
Hoppla, was ist denn hier passiert?
Ich kenne die Seite aus Frankreich gut und habe da schon mehrere Stunden im Umbaubereich geschmökert und mich an den tollen Modellen erfreut. (Zwar hatte ich nur Latein als dritte Fremdsprache, aber der Text ist meist nicht so wichtig...) Kann ich jedem nur empfehlen, da mal reinzuschauen. Auch unsere holländischen Kollegen sind auf dem Gebiet recht fit. Dort gibt es viel mehr Eigenbauten, als hier im Forum. Auch was Händler, Hersteller und Zubehör betrifft kann Deutschland da nicht mithalten. Henry Selten und Artisan32 kommen ja auch nicht aus Deutschland, sondern aus unsern Nachbarländern.
Trotzdem weiß ich nicht so genau, was die Tagesordnung in Frankreich oder Holland jetzt mit meinem Modell hier zu tun hat. Wenn mehr Leute hier Eigenbauten einstellen, dann gibts auch mehr davon... da hab aber ich nix mit zu tun...
Ich hatte Dirk so verstanden, dass er nicht wüsste, wie man es besser machen könne. Naja, dem muss ich mich anschließen, besser kriege ich es auch nicht hin. Womit ich nicht sagen will, dass es nicht noch besser ginge. Ich halte meine Modelle nicht für den Nabel der Welt und gerade kritisches Feedback spornt mich an. Auch ist der Super2000 jetzt nicht revolutionär, Johann Landmann hat so einen schon vor Jahren gebaut.
Ja Dirk, die Achse hattest Du bestimmt schonmal in der Hand... Ist aber das Muster aus Metall...
So, da ich über die Hinterradfelge noch nicht so glücklich war, hab ich mir einige Gedanken gemacht... irgendwie so wie auf dem Bild wird es letztlich aussehen, allerdings würde ich der Felge gerne etwas mehr "Tiefe" geben... mal schaun:
Ja, da hast Du einiges geschafft, Sevi! Gut sieht er aus...:D Was hat er eigentlich im Original für Bereifung drauf? Ich hab jetzt sowohl vorne R24, hinten R34 als auch vorne R30 hinten R38 gefunden... wie sieht das bei Euch aus?
Ah, hab nochmal Originalbilder verglichen... ist mir noch nie aufgefallen, dass der linke Tank kürzer ist... ist aber auch klar, wenn man nachdenkt... der Abtrieb für vorne sitzt ja links hinten. Bei den größeren Typen (auch beim 2000er, da hab ich das auch umgesetzt) ist der Tank hinten auf der Innenseite schmäler. Der Compact hat aber eine etwas kleinere Spur als die Super. Daher war da hinten einfach kein Platz mehr für den Tank. Richtig so? Freu mich schon auf weitere Bilder... mit Schutzblech und Decals...
Ich glaub', was Markus meint ist: er hat vorne keinen Überhang, wie die meißten andern Modelle von Schlüter... stimmt doch, oder?;)
Gefällt mir echt gut! jetzt noch Schutzbleche und paar mehr kleine Details dran... und fertig ist ein super Schlepper...
Warum wird bei euch der Tank auf der linken Seite eigentlich von zwei Metallbändern vorne gehalten? Sonst haben die vorne und hinten doch immer nur eines? Ist das schon ab Werk so gewesen?
| EDIT: Ja, stimmt Timo, es gibt 1:32 Compacts von Landmann, die hatte ich gar nicht mehr in Erinnerung...
V
Er ist schick geworden, bei dem Hausser-Modell sind leider die hinteren Kotflügel etwas unförmig geraten... Werden die Lüftungsrippen noch schwarz hinterlegt?
Man entschuldige, dass ich mich jetzt erst äußere, allerdings war ich nach dem Anblick der Bilder erst mal flach gelegen! Der Wahnsinn was du da auf die Räder stellst! Ja, da würde ich glatt behaupten ich bin neidisch. Ist ja auch keine Schande das bei so einem Modell zu sein Wirklich toll und immer weiter so!
Na, das freut mich, wenn er Dir gefällt!:D Ich beneide eher die Leute, die mehrere Bären bei sich daheim stehen haben... in groß und so 
Tauschst Du die Fendt Kotflügel noch gegen andere aus? Die passen irgendwie überhaupt nicht zu den von Schlüter verbauten.
Na klar, ich mach mir hier nicht so Heidenarbeit mit der Kiste um am Ende noch hässliche Fendt-Schutzbleche drauf zu haben...;) Kommt alles noch, nur Geduld...
Leider bremst mich die momentane Kälte etwas aus, sonst hätte ich schon alle wesentlichen Teile lackieren können. Fenster sind auch schon geschnitten, der Zusammenbau sollte schnell gehen, sobald es etwas wärmer wird. Nur mit den Felgen der Hinterräder bin ich noch nicht zufrieden. Eigentlich müssten sie etwas anders aussehen, außerdem hält beim Original die Felge nur mit 8 Schrauben, der Fendt hat aber 10...
So, das Schutzblech wurde auch noch etwas bearbeitet. Muss natürlich noch gelackt werden.
Ja entgratet und geschliffen war alles! Jetzt habe ich Motip Lack der ist 3 mal so teuer aber auch min. so gut!
Ich hab mal in dem Bild die auffälligsten Stellen markiert. Ich weiß, ich bin ein kleinlicher Perfektionist - aber solche Stellen lassen sich gut bearbeiten und gerade der silberne Lack betont diese Unebenheiten optisch recht stark. Ich kenne die Ungeduld die Markus beschreibt auch recht gut ;), aber jede Sekunde die man mehr auf solche Feinheiten verwendet lohnt sich einfach beim Endergebnis!
A und O bei den TT Modellen ist das Versäubern und Entgraten der Teile. Da nützt der schönste Lack nichts, wenn man wie vorne am Gewicht und hinten an der Kabine diese Grate hat. Falls Du mit der Dose lackierst, da wird es auch rau wenn der Sprühnebel sich drauf niederschlägt, bevorzugt passiert das bei komplexeren Formen wie der Kabine auf den gegenüberliegenden Seiten...
Also mir gefällt er ganz gut, bisher. Der Oberlenker wäre allerdings etwas tiefer besser aufgehoben gewesen...
Hallo Tim, der ist Dir wirklich gut gelungen. Ich hoffe, es gibt noch mal Bilder, wenn die Decals drauf sind. Hab jetzt auch mal nach Originalbildern gesucht... also bei fast allen, die ich da gesehen habe sieht der Auspuff genau so aus wie hier am Modell. Bei einigen ist der Schalldämpfer etwas länger, aber das kann sich jeder einrichten wie er möchte. Ein ganz abweichendes Design hab ich allerdings nicht gefunden... das passt schon.
PS: auf den 1014 bin ich gespannt, hoffe Du kriegst richtige Maße... hab mir das gestern mal kurz angesehen, gibt gute Bilder von der Maschine, zur Not könnte man die Proportionen abschätzen... wird halt etwas aufwändiger als wenn jemand Dir die Maße vom Original abmisst...
Garnet mal soooo schlecht;)
Hoffe du weißt wie es gemeint is:D
Stecken bestimmt schon sehr sehr viele Stunden und Euros drin oder?
Eigentlich mehr Stunden als Euronen... Gutes muss nicht immer teuer sein...:D Je nachdem, wie ich mir das Ganze schönrechne, komme ich auf etwa 120 Euro bisher...
So, neue Bilder aus meiner Prototypenküche:
Luftfilter und Ansaugrohr... (Das Blech will noch etwas gespachtelt und geschliffen werden...)
Kabineninneneinrichtung... Konsole kommt von Weise, Lenkrad im richtigen Winkel von Schuco, ebenso der Sitz.
ok, ja, Knick beginnt ab der Kante der Türe...
Und wenn die Tanks auch nur provisorischwaren... hab ich nix mehr zu meckern ...:D
Hau rein, das ist der erste 1:32 Compact, von dem ich weiß...
PS: Eure linke Tür will nen neuen Griff, oder?
Hallo Tim,
sehr schön bisher, der kantige Österreicher. Super verarbeitet und lackiert! Jetzt noch Fenster rein und er wird bombig...
Werderfan hatte hier mal ein Bild unter Schnappschüsse eingestellt:
http://3.imagebanana.com/img/ubnxnorf/SchlterCompact1050V6
Das Bild ist deshalb so gut, weil es auch den Traktor auch so schön von der Seite zeigt...
ich markiere gleich mal ein, was ich ändern würde... moment...
Also, Batteriekasten und Tank etwas weiter nach vorne anstückeln, das untere Fenster in der Türe müsste etwas größer noch werden. (Lässt sich vorsichtig mit der Feile evtl. realisieren) und den Kotflügel würde ich auch etwas weiter hinten ansetzen...
Ansonsten, top das Ding!
Dann mal herzlich willkommen hier im Forum!
Der Markt für Youngtimer ist da, die Hersteller haben es gemerkt, ergo sollte da die nächsten Jahre noch die ein oder andere Perle kommen. Allein heuer wird schon ein starkes Jahr, mit
Schlüter Eurotrac
Deutz Intrac
diversen Ford-Modellen
und Vielem mehr.
Robust und Brilliant gibt es auch bereits seit ein paar Jahren, allerdings exklusiv und in Kleinserie bei Tyrotyos. (***tyrotoys.de">http://www.tyrotoys.de)
Schau mal rein - aber Vorsicht, ist nicht billig.
Schön Sevi,endlich mal ein Schlüter in einer kleineren Größe aber dennoch V6:D du wirst sicherlich was nettes draus bauen
Jo, 6 Zylinder in Reihe aber kein V6, das V steht für den Vierradantrieb...
Na, Sevi, nicht so das Licht unter den Scheffel stellen... der wird bestimmt Super... und Compact!;)
Und nachdem Du einen selbst zu Hause hast, wer könnte das besser umsetzen als Du! Ich freue mich schon auf den Baufortschritt!
Den Reifen nach baut er auf nem Claas irgendwas auf, oder?
Hallo
Ich höre den Achtzylinder schon brummen:p Absolut super!!!
Gereon
Danke Gereon,
der Achtzylinder wird voher aber einer kleinen Revision unterzogen...
Nicht, dass er nicht gut laufen würde... ABER:
Ich lackiere meine Modelle mit RAL 9006, die Farbe von Weise-Toys glänzt wesentlich mehr und ist "silbriger". Damit das hinterher wieder gut passt, führt an der Lackierung des Motors also kein Weg vorbei. Zerlegt ist er jetzt, damit ich verschiedene Teile weiterhin farblich abgesetzt darstellen kann...
@ Markus:
Schau mal ganz vorne... Ist eine Hybridachse mit TT-Anteilen und Achsschenkel kommen von UH... Spurstange und Details kommen von mir...
So, erstmal vielen Dank für das Interesse und das Lob. Spornt natürlich an, sowas...;)
Heute habe ich erstmals die Allradvorderachse mit dem getriebeseitigen Abtrieb verbunden... hat tatsächlich gepasst... ich bin begeistert und möchte Euch daher auch ein Bild davon zeigen:
in der Restekiste liegen noch ein paar Kreuzgelenke von alten Plastikmodellen, evtl. lassen die sich noch an den richtigen Stellen anbringen... mal schaun...
