Beste Stärke für was?
Sehr schwammig, präzisiere das doch bitte.
Für Bleche nehme ich gerne 0,25 mm Platten.
Ansonsten habe ich diverse Winkel und Profile in meinem Sortiment. Je nach Aufgabe.
Allgemein gilt: Je dünner, desto besser bearbeitbar. Dann allerdings nicht so stabil. Je dicker, desto stabiler, dann allerdings schwerer bearbeitbar. Also Sägen statt Schneiden and so on...
Na das ist auch ne Masche...
Gut, dass es uns gibt... (eigenlobschulterklopfklatschundso)
Na, dann leg mal los!:D
Naja, DIE Version des PT gibts ja eh nicht. Die aus dem Link von Toto ist zumindest eine frühe Version. Aus dem Schuco trac lässt sich halt am ehesten eine der späteren machen. Daher mein Hinweis auf den bei Jensen. in der Zeit von 1984-1989 (hier passen die Schuco Version am ehesten rein) wurden noch max. 5 PT 2500 gebaut. (siehe Tietgens) der von Jensen war einer davon.
Tipp: die Schlüterschmiede Jensen hat auf ihrer Internetpräsenz ziemlich viele Bilder der Maschine während der Restauration, da sieht man die wesentlichen Sachen doch sehr schön.
Neue Bilder?
Uh, da war wieder einer schneller als wie bei ich...:D
Hatte da ebenso wie Sepp schon mal dran gedacht, da warst du eindeutig schneller. Bin auf Baufortschritte gespannt. Hab hier zwei Fahrgestelle und Lenkachsen liegen, das böte sich bei mir auch an. (Außerdem freut sich der Schuco trac über jede Aufwertung die er kriegen kann;))
Der is rar grad, der Bausatz...
ich brauch auch noch einen... oder zwei
@ Schlütersepp:
Kannst du mit der Kabine noch ein wenig ab, bzw. mit der Motorhaube noch aufwärts? So ist nämlich der Höhenunterschied zw. Haubenende und Unterkante der Frontscheibe so groß. Beim Original schließt ja die Haube knapp unterhalb des Stegs ab.
Die Verglasung sieht gut aus !
Leute, Leute! Das geht ja runter wie Öl! Also freut mich sehr, dass er euch auch gefällt, bin recht zufrieden bisher. Was den Titel des besten Eurotrac in 1:32 angeht sage ich mal ganz bescheiden, der Herr Landmann hat mit seinem Modell (auch hier im Forum zu finden) die Messlatte schon sehr hoch gelegt.
Nachdem ich heute noch etwas Zeit hatte, ein Update mit dem Titel "innere Werte". Darsteller: Kabinenboden und Drehsitz:
http://www.abload.de/img/sitzgk89
Der Kabinenboden hat seinen welligen Gummibelag bekommen und der Drehsitz wurde in Angriff genommen. Das hier ist das Originalteil von Tyrotoys, es passt von den Abmessungen am Besten. Jedoch wurde der typische Knick der Armaturenkonsole auf Höhe der Pedale nachgebildet, unten der "Teller" des Drehmechanismus angebracht und auch eine Pedalerie (vom Weise-trac) mit Eigenbau-Gaspedal wurde hinzugefügt.
So, meine Ätzteile kommen voraussichtlich Mitte nächster Woche. Bis dahin kann ich gemütlich weiterlernen. Allerdings habe ich gestern noch das Fahrgestell vollendet:
http://www.abload.de/img/fahrwerkp2qo
Die Auftritt-Gitter aus dem Bausatz wurden noch durch eine Eigenanfertigung ersetzt, da sie recht verbogen waren und die Zwischenräume teils mit ausgegossen.
Zusammen mit dem frisch lackierten Dach und dem Belastungsgewicht lässt sich das spätere Aussehen der fertigen Maschine langsam erahnen.
http://www.abload.de/img/tracnwvf
Noch fehlen mir Winkel für die Rückleuchten, dann gehen die Schutzbleche auch zum Lackieren.
Super Arbeit! Gefällt mir!
So ne Bewegliche Hydraulik macht ne Menge her. Und die Bananengewichte erst... Top!
@Alois: Die Gewichte werden serienmäßig mit einem Weise-toys Supertrac 2000 geliefert... müssen allerdings dann abgeschnitten werden um so wie im Bild oben auszusehen...
Das sieht schon gut aus! Mir würde es zwar vor dem Zuschneiden und Verspachteln von so viel Plastikprofil grauen... aber Du machst das schon !
So, bevor das hier zu einem Markenstreit ausartet.
Meine kleine Frotzelei bezog sich nicht bösmeinend auf Hartmuts Kommentar, dass der Traktor ja ein "Elend" sei. Angefangen hat also damit zumindest die MB-trac Ecke...:D Der wiederum hat meine Anspielung leider gar nicht verstanden (verstehen wollen?) daher meine Erklärung weiter unten.
Außer der Andichtung des Aussehens einer Telefonzelle der Fahrerkabine habe ich dem MB-trac keinerlei negativen Eigenschaften zugesprochen. (Falls diese subjektive Wertung überhaupt in die Kategorie "negativ" einzuordnen wäre) Zumal wie jetzt wiederholt festgestellt wurde, die Geschmäcker eben verschieden sind.
Wenn jetzt aber Leute daherkommen und mir was erzählen wollen wie wenig zuverlässig "die Trecker von Schlüter" gewesen sind, dann hörts aber schon auf. Es lebe die Pauschalisierung. Welche Trecker von Schlüter? Alle? Von 1936-1993 keine einzige haltbare und zuverlässige Baureihe dabei gewesen?
(Ich mag die Marke, sehe das aber realistisch. Die Schattenseiten mit Überhitzungsproblemen, wenig haltbarer Lastschaltung und veralteter Fertigung sind mir alle bewusst, beziehen sich aber höchstens auf die letzten 13 Jahre in der Unternehmensgeschichte und haben komplexe Ursachen. Und selbst da war nicht alles Murks. )
Der MB-trac ist toll und eckig, der Schlüter ist toll und eckig. Man kann beide mögen, muss aber nicht. Hier gehts um das Modell von Schuco, kann man mögen, muss man auch nicht. Damit sollte es sich jetzt haben. Hoffe ich.
@ 1800 intercooler:
Nein, kein Geheimnis. Sollte eigentlich eine Anspielung auf Deine offensichtliche Präferenz für den MB-trac sein.;)
Mit den genannten Attributen (rechteckige Kabine mit GERADEN Wänden - für mich sieht nunmal die MB-trac Kabine aus wie eine Telefonzelle https://www.agrarmodellbau.de/images/smilies/emojione/1f61b.png" class="smiley":-Phttps://https://www.agrarmodellbau.de/images/smilies…ne/1f61b@2x.png 2x"> - und einem Mercedesstern) kann der Schlüter nunmal nicht dienen.
Ja mei, er ist halt keine Telefonzelle und nen Stern hat er auch nicht...:D
Geschmäcker sind zum Glück verschieden. Ich finde die Linienführung von Supertrac/Profitrac 2500 durchaus gelungen.
Nur bringt Schuco das nicht unbedingt so rüber...
Die Spur ist zu breit, die Räder stehen zu weit aus den Radhäusern. (Fällt im Vergleich mit dem Weise 2000 extrem auf)
Die Front ist beim rot/silbernen Modell durch den unteren Verkleidungsträger entstellt, der is einfach klobig mit den angegossenen Scheinwerfern.
Bronzegrün ist natürlich nicht primär schick, soll es ja auch nicht sein. Warum Auspuff und Wischer ausgerechnet silber sein müssen ist auch eine Frage die wohl nur Schuco beantworten kann...
Ich hab Schuco gerade eine Email geschrieben und diesen Umstand moniert.
Mal schaun ob das beim nächsten Los geändert wird.
Hersteller: ZF
Argh! Die von Schuco sind schon rechte Ignoranten, kein Wunder wenn auch sonst am Modell nur die Hälfte richtig ist. (Übertrieben dargestellt)
Von mir aus gerne!:D
Zumal bei Dir ja auch ein 1500er in 1:1 steht, oder? Da könnte man mal Maß nehmen... Ach, wenn ich mehr Zeit hätte... und Werkzeug...
Zur guten Nacht noch ein kleiner Ausblick auf künftige Entwicklungen:
http://www.abload.de/img/vonobenbb0z
Er kann sich lang machen...;-)
@ Flo:
Da gäbe es verschiedene Modellbaugeschäfte/ Internetadressen. Ich habe meinen Auftrag jetzt an Modellbau Fritzsche in Augsburg vergeben.
Freut mich, wenns gefällt. Bis hierhin ging der Bau relativ reibungslos, heute ists aber mal wieder so weit... Das Farbspray hat gespuckt und ich durfte eine Stunde lang Farbe abkratzen... allgemein bin ich von dem Lack nicht so begeistert, der Glanz ist nicht gut und die Oberfläche wirkt grobkörnig. War beim Highspeed besser, obwohl identischer Hersteller. Der Klarlack wirds richten...
Damit meine Ätzteile später gut zur Geltung kommen, habe ich noch ein Kühlergehäuse gebastelt und schon mal probeweise an seinen späteren Platz gebracht.
So, weiter geht es mit dem überarbeiteten Frontkraftheber.
http://www.abload.de/img/fronthebercjau
Auch im Heckbereich hat sich etwas getan...
