So, kleines Update an dieser Stelle. Bin fleißig am Lernen, aber in den Pausen habe ich ein wenig gezeichnet. Herausgekommen ist DAS dabei:
http://www.abload.de/img/etxecd.png">
Unschwer zu erkennen, ein Ätzteilsatz. Mein erster, also große Premiere. Mal schaun, wie das Ergebnis aussieht.
Das Modell bekommt damit einen Heckscheibenrahmen, die zu hohe Frontscheibe wird korrigiert und die komplexen Teile der beiden Lüfter können dargestellt werden.
Ich sehe da schwarze Rahmen an den Fenstern... Das ist bei dem Tyromodell recht schwer, da die Kabinensäulen recht dick sind und sich so die Fenstergummies schlecht aufmalen lassen. Ich würde dir zu dünnen Isolierbandstreifen raten, die außen auf die Fensterscheiben geklebt sind und dann mit dem Fenster innen eingeklebt werden:
http://www.abload.de/img/super1500tvl_highspeed1kcl
Ich war mit dem Ergebnis gut zufrieden... Die einzelnen Streifen sind ca. 1 mm breit, ragen aber nicht ganz ins Sichtfeld. Ich hab die Fensterstücke zugeschnitten und dann in mehreren Schritten die Streifen angepasst, bis es symmetrisch war. Danach wurde die Scheibe eingeklebt. Nur nen Tipp, kann man natürlich auch anders machen.
Von dem "anderen Projekt" würd ich gern mehr sehen Super Kotflügel...
Die Rüfa ist reizvoll, vor allem mit dem Schuco Interieur. Aber drehen lässt sich das nicht, oder? Dazu reicht (zumindest bei meinem) der Platz nicht. Oder hast du da nachgeholfen?
Metallic steht dem Trac mehr als gut !:D Schön lackiert!
Ich würde das grob schätzen. Die Breite des Gewichts ist ungefähr die Breite des gegossenen "Verkleidungsträgers" in den die Gewichte eingehängt werden. Der Träger selber ist ja auch ähnlich zum Vorhergehenden, nur dass da eine Nut eingegossen wurde. ca. 1mm hoch, 1,5 mm tief. Die Höhe des Einhängegewichts scheint gleich der höhe von 2 aufeinanderstehenden "Schlüterbananengewichten". Hab jetzt nichts da zum ausmessen, aber zumindest die ungefähren Maße müssten sich so leicht ermitteln lassen.
Sehe alle Bilder, sehen toll aus!
Sorry, da hat sich der Fehlerzwerg eingeschlichen... RAL 9006 ist das Schlüter-Silber... :p
mein RAL Farbton kommt immer etwas dunkler und matter daher...
Hui, der sieht gut aus!
Darf man mal fragen, welchen Lack du benutzt? Dein Ral 7006 wirkt so glänzend und hell... oder liegt das am Blitzlicht?
Wie gesagt, ein Eurotrac 1900 ist mit Claas Getriebe ausgerüstet worden, soll heute bei Claas stehen. Mehr scheint aus dieser Zusammenarbeit nicht erwachsen zu sein. Der andere grüne Trac war ein Supertrac 1900 TVL, aber in trac-technic Farben und mit einem Mercedes Motor zur geplanten Vermarktung über die Mercedes Händler. Angeblich gabs da noch nen Zweiten, der is aber noch nicht wieder aufgetaucht, der andere steht wohl gerade im Norden der Republik zum Verkauf.
Zum Motor:
Ich hatte nur ein wirklich gutes Bild davon, einige Schnittzeichnungen aus einem Prospekt und diverse Bilder verwandter MAN-Motoren.
Hier mal eine kleine Photomontage aus meinem Motorbild und dem Ausschnitt aus einer meiner Vorlagen:
http://www.abload.de/img/motorraum_vergleichuf81
Da ich ja für meine Examensvorbereitungen etwas Abstand zu Modell und Werkzeug gesucht habe, gibts erstmal keine neuen Bilder, jedoch habe ich mittlerweile neues Baumaterial bekommen.
Modellbau-Schulte hat die Decals geliefert und heute kam ein Paket mit der langersehnten Rolle "Hydraulikschlauch"
stay tuned for possible updates in the near future...
Ist das Gitter von architekturbedarf ?
passt sehr gut an den Schlüter !
So, ein kleines Update gibts noch, dann ist bei mir erstmal Modellbaupause. Ich hab Examen im Herbst und daher geht das jetzt erstmal vor.
Gestern hab ich noch etwas das Heck bearbeitet. Der Geräteaufbaurahmen, so wie er im Bausatz kommt ist leider nicht so gelungen. Ergo... Profilleisten zugeschnitten und so sieht das dann aus:
http://www.abload.de/img/gerterahmensop0
Der dazwischenliegende Platz ist jetzt für die Aufnahme des Kühlers und der beiden Lüfter, die dem Eurotrac-Heck sein charakteristisches Aussehen geben. Im Bausatz besteht dieser Kühlerblock aus Resin. Da wie erwähnt der Geräteaufbaurahmen falsch dargestellt wird (zu schmal, zu kurz) ist der Resinblock zu breit um bei mir Verwendung zu finden. Ergo wird auch dieses Teil neu angefertigt werden müssen.
... hat nach diversen Versuchen gestern Nacht um 1 dann so gekipp... äh geklappt wie gewünscht... Bilder davon gibts aber erst wenn er fertig ist, für den größeren " Aha- ooooh- Effekt"
Das mit den Schrauben war ein ganz schönes "Gefregg", wie man bei uns in Franken sagt... im ersten Bild oben sind zwei Hubzylinder versteckt, wer sie findet darf sich denken, was sie tun...:D
Nunja, so beschreibts der Herr Tietgens. Wenn Claas schon Xerion-Prototypen hatte, so war zumindest Schlüter auf der Suche nach nem stufenlosen Getriebe... Für die kleine (nicht gebaute) Trac-Baureihe hatte man auch einen CVT-Prototypen, allerdings mit Hurth Getriebe.
Mein Modell sieht nach kleineren Lackierarbeiten mit vorhergehenden größeren Bastelarbeiten nun so aus:
http://www.abload.de/img/motorraumxuej
An der Front wurden eine Hupe, Anschläge für die Pendelbewegung der Achse und diverse Schrauben ergänzt.
Hab jetzt extra im Typenbuch nachgeschaut:
Typ: 1900 HM8
Bezeichnung: SF690 VS
Bauzeit: 03/1992
Getriebe: Claas-Jarchow HM8
Nachtrag:
Würde ja auch zeitmäßig gut passen. Die letzten MB-tracs liefen 1991 vom Band. Irgendwann um den Dreh müsste auch der Kontakt zwischen Schlüter und Claas gemacht worden sein. Schlüter suchte einen kapitalstarken Partner und Claas ein Trägerfahrzeug.
Ein Schlüter Eurotrac 1900 ist mit dem von Claas entwickelten, stufenlosen Getriebe HM8 ausgerüstet worden. Dieses Getriebe ist später auch in den ersten Xerion Maschinen verbaut worden. Scheint sich nicht bewährt zu haben. Mittlerweile verbaut Claas ZF Getriebe. Der besagt Trac ist wohl Grün lackiert worden und soll sich noch bei Claas befinden. Näheres oder Bilder habe ich dazu auch noch nicht gehört, bis Sevis Opa das jetzt bestätigt hat.
Vielen Dank für das positive Feedback...;)
Damit sich mein Projekt später mal ungeniert neben den mutmaßlichen Konkurrenten von Weise-toys stellen kann, habe ich mich heute etwas mit dem Heck befasst. Der Kraftheber von Schlüter wird in "aufgelöster Bauweise" verwendet, sprich er sitzt nicht klassisch auf dem Getriebe, sondern ruht im Rahmen weiter oben. Da das Teil von Tyrotoys nicht gerade schön aussieht... musste ich wieder konstruktiv tätig werden...
@Sevi
Dann war das nicht nur ein Gerücht. Wie gesagt, der Einbau des Claas Getriebes (HM8) ist belegt, die Farbgebung nicht. Da würde ich auch gern mal ein Bild zu sehen. Ich will doch sehr hoffen, dass der Herr Weise sich da noch etwas Zeit lässt, bzw. einen 1300/1400 od 1600/1700 bringt.
Nix da, schön selber bauen...:D
Willste mehr, kriegste mehr!
Da ich bei der Umsetzung meines Modells möglichst viele Details zeigen will, muss natürlich auch der Antriebsstrang nachgebildet werden. Nach 2 Stunden Arbeit und Teilesuche nimmt der später sichtbare Teil langsam Gestalt an. Der im Eurotrac verbaute Motor kommt von MAN und hört auf den Namen D 0826 LUE. Da er liegend eingaut ist, sieht das Ganze dann etwas gewöhnungsbedürftig aus. Beim Originalfahrzeug ist der Motorraum nach vorne und hinten noch etwas größer, durch diverse Abdeckungen sieht man jedoch meist auch nicht mehr als bei meinem Ausschnitt aus dem Resinblock.
