Heute habe ich mich ein wenig mit dem Frontkraftheber beschäftigt... Hydraulikleitungen hat er zwar noch nicht, dafür ist er beweglich geworden...:-)
http://www.abload.de/img/fronthydrakha
Das dezente "Schlüter-Rosa" am Gewicht war eine Probelackierung um etwaige Nacharbeiten an den gespachtelten Stellen zu erkennen.
So, noch ein Bild mit abgenommenem Gewicht. Noch fehlt der Hubzylinder zum Verstellen des Gewichts und einige Einbauten in der Aussparung, bzw. die Verblendung der Vorderachsschraube...
Doch, der sieht gut aus! Vor allem die vielen Schrägen und Rundungen an der Haube... so schön symmetrisch!
Toller Fortschritt...
Hm... wieder was gelernt... dachte bisher der würde auf der größeren Serie basieren, würde auch mit dem Getriebe passen. Die großen Super und Supertrac hatten auch das ZF T-6636 wie im DX 8.30 verbaut wurde.
Ich glaub wir sind gar nicht so weit weg... gebürtig bin ich a Bambercher...
Same here... allerdings muss ich für den Eurotrac keine Karosserieteile neu bauen sondern nur den Rahmen. Umso besser gefällt mir deine Haube!:)
Wäre für den Deutz aber nicht der 2500er die bessere Ausgangsbasis? Immerhin hat der DX ja die Tanks und Trittstufen der größeren Super/Supertrac Baureihe.
Nach welchen Vorgaben fertigst du eigentlich? Frei Schnauze, oder hast du Maße, die man umrechnen kann, oder verwendest du Vorbildfotos?
Schöne Motorhaube! Wirklich gut gelungen! 
Danke für das Bild schlütersepp!
Den Deckel hatte ich auch schon runter... Da fragt man sich mal wieder, warum das unbedingt kompliziert sein muss, wenns doch auch einfach ginge...
Das wäre super! Ich brauche Achse und Felgen bei mir am Stück und irgendwie müssen die auch noch in den Eurotrac-Rahmen rein...:D
Wie sitzen die Felgen dann auf der Achse? Evtl. so wie bei meinem 515c, da hat man die Achse, die Felge ist drehbar und wird von innen gehalten von einem Plastikring der fest auf der Achse sitzt.
Was mich dazu interessieren würde... Ich hab hier auch einen 2000er, der muss demnächst Achse und Räder für den Eurotrac spenden... wie genau sind die Hinterräder bei diesem Modell angebracht? Soweit ich das bisher erkennen konnte, sind die nicht einfach auf die Achse gesteckt... das scheint komplexer. Wie baut man die materialschonend ab?
Deutz hat auch eigene Allradachsen verbaut, zumindest beim 6206 meiner Großeltern war das so. Auch der 13006 von Weise hat so eine Deutz-Achse.
Drumrum... ähm, einen Schlüter... was sonst...;-)
Schöner Versuch, solche Achsen müsste es so zu kaufen geben. Was man damit alles machen könnte...
Schlüter
Eicher
Güldner
usw... alle hatten diese Achsen (gibt ja mehrere Typen, sehen alle ähnlich aus)
Das wird schwer. Der Platz in der Kabine ist nicht groß genug. Daher wird beim Original Sitz und Armaturenbrett aneinandergeklappt bevor gedreht werden kann. D.h. man bräuchte mindestens ein Scharnier und guten Zugang zur Kabine. Also evlt. ein abnehmbares Dach.
Na wenn der nicht schick ist...:p
Schickes und artgerechtes Anbaugerät für den Bären... mach den noch grün und schreib Gassner drauf...:D
Ja, wird schon. Ich baue ja nix ohne Plan...:D
So, nach längerer Pause mal ein kleines Update. Der Spendertrac hat schon die neue Vorderachse und die Räder abgegeben, der Motorraum wurde ein drittes Mal erweitert und das Frontgewicht mit Halterahmen sind überarbeitet und jetzt fertig. Das Gewicht ist vorbildgerecht "rollengeführt" und ausziehbar. Es lässt sich allerdings auch ganz abnehmen um auf dem Rahmen andere Anbauten anzubringen.
Sehr reizvoll in dieser Farbkombination. Aber wie schon gesagt, der 1250 hatte normalerweise keinen Luftfilter... (gibt laut Tietgens welche... aber nicht als highspeed...):D
Wow, der sieht gut aus! Respekt. Die Haube ist dir gut gelungen.
Aus was hast du die hintere Verkleidung modelliert? 2K Paste? Wird das mit Plastikprofilen (wie bei der Motorhaube) nicht gerader...? Oder ist es wg. des großen Loches für den Luftfilter...? (Fragen über Fragen :D) Sieht aber schon fast fertig aus. Vor allem die neuen Unterlenker stehen dem Modell sehr gut zu Gesicht.
