Beiträge von MikeM

Aus aktuellem Anlass (danke Sebbi!), nochmal eine Anmerkung...

Wer sich mit 1:32 Umbauten nicht zufrieden ist, kann aktuell für eine niedrige 6-stellige Summe gleich das Original kaufen::D

Es handelt sich hierbei um das Fahrzeug, das ich in meinem obigen Beitrag erwähnt habe (siehe auch den Beitrag von Schlütersepp)

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Supertrac 1600 TVL, BJ 1986 in High-Speed-Lackierung

Hier der Link zum Angebot mit weiteren Bildern...:

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Zwar nicht original, aber auf jeden Fall eine saubere Arbeit!

Noch kurz zur Debatte ob es silberne Tracs gab:

Ich kenn ein Bild von einem silbernen Highspeed Trac... (1600er, kurze vordere Kotflügel) der relativ original aussieht, zumal das Fahrzeug schon etwas Patina angesetzt hat.

Bei den Angaben aus der Schlüterschmiede (da stimme ich Markus vorbehaltslos zu) wäre ich vorsichtig, BJ 84 und Highspeed passt schonmal nicht zusammen, zumal man auf den verlinkten Bildern auch so gar nix vom Getriebe erahnen kann und man sich fast die Frage stellen sollte, warum man die Besonderheit nicht im Bild festgehalten hat...

Wer noch keins gesehen hat: %22http://http://bild8.qimage.de/schlueter-high…81518788.jpg%22">High-Speed-Getriebe

Das Gehäuse wird seitlich rechts ans Getriebe angeflanscht, an Stelle einer Kriechganggruppe.

Schöner Umbau und deutlicher Fortschritt im Vergleich zum Original... Auch mir gefällt er ohne die Fronthydraulik deutlich besser, leider nicht so einfach, das auch am Modell umzusetzen... War sicherlich viel Arbeit, den angegossenen "Rahmen" der FH wegzufräsen.

Im Vergleich zum Original ist die neue Bereifung allerdings noch immer ne Spur überdimensioniert. Eigentlich müsste das eher so Richtung IHC 1455 gehen...

Zitat

Schuco sollte den Käufern eine neue Haube spendieren.

Schuco muss erstmal gar nix...

Vielleicht sollte man bei allem Ärger über das Modell einfach mal weihnachtliche Ruhe und Besinnlichkeit einkehren lassen. Die Firma Schuco macht Euch als Kunden ein Angebot in Form dieses Modells. Und jetzt kommt das Unglaubliche: Gefällt es nicht, oder ist es zu teuer ... wird dennoch niemand gezwungen das Ding zu kaufen.

Auch das Anschreiben der Firma mit Änderungswünschen wird keinen Erfolg haben. Das Stadium in dem noch Änderungen möglich gewesen wären, war weit vor dem Auftauchen der ersten Handmuster. Die gewünschten Änderungen an Haube und Front wären so tiefgreifend und umfangreich, dass dies für den Hersteller schlicht nicht rentabel wäre. Es geht hier nicht wie beim Supertrac darum, mal schnell noch nen silbernen Rahmen auf die Tür zu drucken...

Hallo Markus, da schaut man etwas länger nicht mehr rein ... und schon baust Du solche krassen Sachen ;):o

Wirklich sehr gut gelungen und detailreich bis hierher! Mach weiter so!

Da kann man glatt neidisch werden... ich hätte auch noch nen Bausatz hier liegen... Du möchtest nicht zwei bauen ? (hab grad Modellbau-Pause...)

120 Euro, mehrteilige Motorhaube, grausliger Kippzylinder, Black edition, verchromte Spiegel, Rundumleuchten, HighSpeed-Lackierung, brrrrrrrrr

So, auch von mir ein Paar Bilder noch...

Hier welche aus der kleinen Vitrine vor dem Stand des Veranstalters...

http://picpig.com/0ngmauvzbe

Der Hanomag von Schuco in der Version mit Verdeck... aus einer erträglichen Perspektive fotografiert... schöner wird er nicht...

http://picpig.com/9nu02spu4z

Der Eurotrac von Weise-Toys in der neuen weinroten Sonderlackierung. Jetzt stimmt auch die Beschriftung an beiden Dachseiten der Kabine mit dem Vorbild überein.

http://picpig.com/q0bz08dr2y

Auch diesmal wieder eine Augenweide, die meisterlichen Modelle von Johann Landmann...

Eigentlich ein interessantes Modell... jedoch erscheint mir die Haubenfront bezüglich der Winkel und Proportionen eher recht "flach". Sogar die Siku-Haube wirkt da stimmiger... und die Lepoix-Haube prägt nun einmal unverkennbar das Gesicht der Schlüter-Schlepper seit den 60ern. Daher sollte die Haube in meinen Augen für die Wirkung des Modells auf jeden Fall stimmig sein. Die Sache mit dem fehlenden Überrollbügel/Sonnendach wurde ja schon genannt... ist zwar relativ leicht zu beheben, trotzdem auch ein eher unnötiger Fehler...

Hier zum Vergleich der Haubenform:

http://mediatum.ub.tum.de/thumb2/12435">

%22http://http://mediatum.ub.tum.de/export/12435/citation%22">Bildquelle: http://mediatum.ub.tum.de/export/12435/citation">http://mediatum.ub.tum.de/export/12435/citation

Zitat von mr whathesays;385383

was wäre die Alternative zur Schuco-Haube? Ausgefräste TT?

Ja, sowas in der Richtung...

Allerdings wäre ein Vorteil der Schuco-Haube, dass die vorderen seitl. Lüftungsgitter schon die richtige Größe hätten... (bei TT sind die schmaler)

Seitenteile brauch ich eh neue...

So, nachdem sich hier seit dem Januar auch nix mehr getan hat... wird es höchste Zeit für ein kleines Update...:D

http://picpig.com/gkj2q68i9x

Wie fast nicht anders zu erwarten, hat sich das Verbinden des Rahmens mit dem Getriebeteil als nicht ganz so einfach erwiesen... An einigen Stellen muss der Rahmen wohl auch noch etwas verstärkt werden, um z.B. auch später die Tanks an der Seite tragen zu können. Ein Rahmen aus Metall wäre in der Rückschau vermutlich etwas unproblematischer gewesen...

http://picpig.com/50yosw6pu8

Ich bin noch nicht ganz sicher, ob die Schuco-Haube bleiben darf... aber so sieht es für das Bild immerhin schon deutlich mehr nach Profi-Trac aus...

Sauber Markus, sieht spitze aus! Gut, dass er nen Schutz für die empfindliche "Nase" bekommen hat...

Ich weiß schon, dass bei dem gezeigten Frontabschluss die Aufnahmen für die Zusatzgewichte fehlen... Die sind bei mir in der Regel aus Messing und daher nicht am Resinblock angegossen...

Oh, mit dem Siku-Modell hab ich mich auch mal beschäftigt... außer einem Torso ist aber nicht viel rausgekommen...

Was Du auf jeden Fall bräuchtest wäre der richtige Frontabschluss...

http://picpig.com/agk2xy9cvf

Die auf der vorherigen Seite erwähnten Bananengewichte find ich fast bissle teuer...

So, liebe Forengemeinde...

Der letzte Beitrag hier ist knapp ein Jahr alt... Die letzten Monate hatte ich sowohl privat als auch beruflich sehr viel zu tun. Dementsprechend selten war ich noch hier im Forum zugegen... auch hatte ich kaum Zeit für meine noch angefangenen Projekte. Darum hier ein kurzes Lebenszeichen... drei Modelle des Super 1800 TVL hatte ich angefangen, zwei davon sind fertig gestellt... ergo bleibt ja noch einer übrig... hier ist er :

http://picpig.com/qeti597aca

Die Kabine ist fast fertig, es fehlt noch der Innenausbau mit Armaturenbrett und Sitz, der Dachhimmel wurde bereits eingepasst. Weiter geht es demnächst mit dem Getriebeteil. Der Hubzylinder ist schon fertig, jedoch fehlt noch die komplette Heckhydraulik und der Teil der Bodenplatte mit Schalthebeln und Hydrauliksteuergeräten.

http://picpig.com/ecuk59l6ko

Zwei dieser Modelle gingen auf die Reise... dieser wird bei mir bleiben... momentan überlege ich ihn als Super 1500 TVL aufzubauen, dem ersten Schlüter, mit dem ich als kleiner Knirps in Kontakt kam...

Beim Ändern des Thementitels wurde mir gerade bewusst, dass ich an dieser "Kleinserie" jetzt schon seit 2012 arbeite... war mir bis gerade gar nicht so bewusst, wie lange das jetzt schon geht...

Diese Diskussion hatten wir jetzt schon öfters...

Einerseits wird auf lange Sicht auch in China aufgrund steigender Lohn- und Materialkosten keine Produktion zu den vormaligen Bedingungen mehr möglich sein. Dies schlägt sich auf den Preis nieder. Andererseits führen die meisten bekannten Einsparmöglichkeiten (beim Material oder eine Verlagerung zu einem noch billig produzierenden Betrieb) zu Abstrichen bei der Qualität. Beide Phänomene erscheinen gerade beobachtbar.

Weiteren Unmut hat in den letzten Beiträgen jetzt noch ein Umstand erregt, den ich speziell bei Schuco auch bereits mehrfach angeprangert habe. Im Vergleich zu anderen Herstellern scheint bei Schuco übermäßig häufig die Qualität der Umsetzung zu leiden. Das ist bei manchen Modellen in Details nur störend, bei anderen (wie dem Hanomag mit der missratenen Front) grob ärgerlich. Meist sind die Fehlerchen auch noch derart in die Konstruktion "eingearbeitet", dass eine Beseitigung nicht wirklich möglich ist (Frontgestaltung und Frontkraftheberrahmen am Eicher, Frontgestaltung am Compact und auch der gerade erwähnte Hanomag).

Nun... die einzige Macht, die der Verbraucher hat ist Kaufzurückhaltung... und das funktioniert trotzdem meist nicht... http://agrarmodellbau.de/images/smilies/zunge%20smilie.gif">

Das hört sich gut an, momentan steht an dem Termin bei mir noch nix an...

PS: War nicht mal gebplant zu Herrn Apold nach Großenviecht zu fahren?

Bis sich jemand findet, hilft das hier vielleicht weiter:

%22http://http://agrarmodellbau.de/showthread.php…ger+tyrotoys%22">http://agrarmodellbau.de/showthread.php…tinger+tyrotoys

Mehr als man auf den Bildern sieht, ist an dem Modell auch nicht wirklich dran...

Interessanter Ansatz...

Schon beim Design des Eurotrac wich man bei Schlüter zum ersten mal seit Ende der 60er radikal von der bisherigen Designlinie ab. Im Falle eines Fortbestehens des Unternehmens wäre also auch für die längst fällige Ablösung der Standardschlepper-Bauereihen eine völlige Loslösung von der bisherigen Formensprache durchaus möglich gewesen. Aber nachdem die Geschichte den bekannten Weg ging, bleibt das natürlich alles spekulativ und eröffnet den Raum für Ideen, wie der hier vorgestellten. Abgesehen von der Haube werden mir aber für ein "Retro-Design" eindeutig zu wenige Stilelemente zitiert.

Prinzipiell gibt es verschiedene Firmen die Fotoätzteile in Auftragsarbeit herstellen. Einfach mal im Internet stöbern. Manche nehmen nur fertige Zeichnungen, andere würden auch die Zeichnung nach Vorlagen im Kundenauftrag erstellen. Auch die angebotenen Materialien (Neusilber, Messing), Größen der Platten und Materialstärken variieren. Sofern man nicht selbst zeichnen kann und nur wenige Teile braucht, kann das ein recht teueres Unterfangen werden.

Zitat von Robust900;365616

Was mir gerade ins Auge springt :

Beim Hanomag Robust mit Verdeck steht 901 an der Seite bei vergrößertem Bild, was soll das ?

Die Aufkleber an der Seite waren immer nur Robust 900, nur am Rahmenschild stand je nach Baujahr 900 / 901 !

Hoffentlich wird das sowie die Haubenscharniere noch geändert !

Nein, das wird bestimmt nicht mehr geändert. Die Formen für die Teile sind ja schon fertig. Bei dem Bild von vorn fällt auf, dass der obere Haubenteil furchtbar dick geraten ist (also vermutlich ein Metall-Druckguss). Dafür hat man dann das Kühlergitter in dem Bereich oben deutlich schmäler gemacht! Die Front vom Original sieht so NICHT aus! Damit hat sich das Modell für mich definitiv erledigt. Für den Preis sollte man schon verlangen können, dass das Modell einigermaßen dem Original gleicht.

Hier im direkte Bildvergleich:

http://abload.de/img/img_4471suuxh

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm…bust_901_ES.png">

(Bildquelle:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm…bust_901_ES.png">http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm…bust_901_ES.png)

Man sieht auch deutlich, dass man sich an den realen Gegebenheiten am Vorbild nicht orientiert hat. Dort besteht der Kühlergrill aus einem inneren Rahmen, außen sitzt oben das bewegliche Haubenteil, unten folgt in gleicher Art jeweils ein Seitenteil. Hätte man das bei Schuco genauso umgesetzt, hätte man die Front völlig originalgetreu umsetzen können... In diesem Fall finde ich die Formabweichung einfach zu krass. Hierbei möchte ich gerne nochmal auf das Siku-Modell verweisen. Das hat schon enige Jahrzehnte auf dem Buckel. Trotz beweglicher Haube wurde da die Form der Front korrekt umgesetzt, es geht also.