Hallo Michael,
tolle Idee, ich freue mich schon auf weitere Updates von dir.
Ein Tipp von mir ist die folgende Seite, auf die ich mal durch Zufall gestoßen bin:
http://porschediesel.stereofx.org/pd_material.html">http://porschediesel.stereofx.org/pd_material.html
Unter "Konkurrenz" sind wirklich viele Marken vertreten. Mit einem Klick auf das jeweilige Bild lässt sich der komplette Prospekt anzeigen/herunterladen.
Hallo Gereon,
ich schließe mich an, tolles Teil.
Sieht vom Zustand her so rein optisch ja noch richtig gut aus.
Allzeit gute Fahrt.:)
Hallo Erwin,
super, danke für deine Einschätzung.
Hallo Erwin,
von mir auch zuallererst mal eine gute Besserung.:o
Deine Sammlungsneuzugänge können sich ja echt sehen lassen.
Könntest du vielleicht ein paar Zeilen zu deiner Meinung über den alten Zetor schreiben?
Ich weiß zwar nicht so wirklich warum, aber dieses Modell interessiert mich schon seit der Ankündigung. Würde mich sehr interessieren, wie der so umgesetzt wurde.:)
Hallo Gerald,
von den Vorteilen hatte ich auch schon gehört. Kannte bisher die Dinger auch nur in blau.
Sowieso interessant, wie unterschiedlich man eine Allradvorderachse bauen kann. Beim Trac/Mog gibt es an den Gelenken dort jedenfalls keine Manschetten.
Da ich ja nicht damit arbeiten muss, finde ich die älteren Loks interessanter. Ich denke mal, dass die zumindest beim Klang etwas besser sind.;)
Das mit der Elektrik kann ich nachvollziehen, geht mir ähnlich.
Aber in meinem Alter muss man ja auch dafür offen bleiben, gerade wenn man daran denkt, was sich gerade politisch so tut im Fahrzeug-Business...
Hallo Gerald,
top, sogar mit Silikon-Manschetten. Zunächst einmal optisch gewöhnungsbedürftig, aber von der Langlebigkeit sicherlich Spitze.
Dein Job lässt sich aber nicht mal in deiner Werkstatt verheimlichen.;)
Hallo Gerald,
also die Achse ist ja mal komplett auseinandergebaut.:o
Hatte mit weniger gerechnet. Aber Respekt, dass du das so durchziehst.
Hallo,
ich bin ja absolut kein Fan von diesen Fendt-Schleppern, aber der Umbau ist super gemacht.
Finde ich klasse, dass du den 828 S4 von Wiking nicht einfach so hingenommen hast sondern mit Mühe gekonnt ein viel authentischeres Modell gebaut hast.
Hallo Jörg,
alles klar.
An StOVs habe ich auch schon gedacht, nur kannte ich da eben nur die anderen Typen.
Werde mir deine Bilder nochmal in Ruhe durchschauen.
@Mattes: Schade, hätte ja sein können. Einen schönen Abend wünsche ich dir auch.;)
Hallo zusammen,
interessant.
U 1300 und U 1700 (=Arbeitsmaschine mit kurzem Radstand) auch?
Ich wusste bisher nur vom U 1300 L in großen Stückzahlen und U 1200/1400 und andere Baumuster in geringen Stückzahlen.
Bin aber nicht so der BW-Kenner.
Meine Lieblingsmogs haben ein anderes grün.
Trotzdem sehr interessant.:)
Hallo ihr beiden,
danke für eure Erinnerungen. Finde ich klasse.
Mir stellte sich die Frage, ob es sich wirklich um U 1700 L handelte oder nur U 1300 L mit erhöhter Motorleistung. Deshalb habe ich auch nochmal gefragt.
Der U 1700 L hat 8 oder 10 Radbolzen. Die Felge steht auch wegen der breiteren Flanschmaße der schwereren Achsen in der Regel über die Reifen heraus, während die Sechslochfelgen vom U 1300 L etwa plan abschließen bzw. leicht nach innen geschüsselt sind.
Ist also vom Erscheinungsbild schon etwas anders.
Wenn das auch ein "Zwotonner" war, gehe ich eher vom U 1300 L mit starkem Motor aus.
Bilder würden natürlich helfen...
Hallo Mattes,
vielen Dank für deinen netten Beitrag, hat mich sehr gefreut.;)
Das sind dann ja echt tolle Erinnerungen. Wie fandet ihr den U 1700 L, ist ja auch ne Gewichtsklasse höher?
Wer weiß, das kann sich ja immer noch ergeben. Ich weiß, wovon ich rede.;)
Den Thread hier habe ich durchaus bewusst etwas auslaufen lassen, weil jetzt ja nur noch die zwei aktuellen Baureihen kommen, wo sich noch ständig etwas ändert.
Werde ich beizeiten aber auch noch etwas dazu schreiben.:)
Hallo Gerald,
ein Top-Gespann ist das mit der Ladung.
Hallo Jörg,
da schließe ich mich an.
Gerade, wenn es so gute Bilder sind.
Ich finde, dass auch die modernen "Plastikbomber" UGN und UGE ihren eigenen Reiz haben.
Auch wenn sie technisch mit dem ursprünglichen Unimog-Konzept nicht mehr so viel gemeinsam haben wie die Vorgänger.;)
Tag zusammen,
endlich kann ich über Neuigkeiten zu diesem Thema berichten.
Ich habe vor ein paar Tagen die Nachricht bekommen, dass die Petition nun geprüft ist und vom Petitionsausschuss beraten wird.
Das Ergebnis wird mir dann mitgeteilt.
Sobald ich neue Erkenntnisse habe, melde ich mich wieder bei euch.
Abend,
Du möchtest doch nur gucken ob Georg auch ein Foto von deinem Mb trac gemacht hat :D.
Mag sein, dass ich unbewusst beim Verfassen des Beitrags auch daran gedacht habe, Jan.
Würde mich aber echt nochmal interessieren. Die meisten Bildergalerien zeigen vor allem die Fahrzeuge auf der Einsatzfläche.
Unter den stehenden Fahrzeugen waren aber auch interessante Exemplare dabei, da wäre sicher für den einen oder anderen was dabei.:)
Ich habe da leider nicht wirklich intensiv geschaut, als ich da war.
Die neuen Bilder von den Bären etc. sind natürlich auch genial.
Hallo Georg,
super Bilder von einem genialen Event.
War letztes Jahr das erste Mal dabei und muss sagen, dass sich das absolut gelohnt hat.
Also ich wäre definitiv noch für mehr Bilder davon, gerade auch von den Reihen der stehenden Fahrzeuge.:)
Hallo,
super, dass wir das jetzt zusammen so geklärt hatten.
Ich hatte bei der Sache auch schon an dich gedacht, Tim.:)
Wie gesagt, war nur als Idee gedacht. Bin überzeugt, dass der auch so richtig gut wird.
Hallo Gerald,
bei dem geschlossenen Fahrerhaus stimmt das.
Beim offenen aber nicht.
Davon bin ich überzeugt und das steht auch in jedem Unimog-Buch.
421 offen:
***motorstown.com/images/mercedes-benz-unimog-421-01http://www.motorstown.com/images/mercedes-benz-unimog-421-01.jpg
Fällt optisch schon auf, werden schätzungsweise 5-10 cm Unterschied sein, wenn nicht sogar mehr.
Hallo Gerald,
bei dem geschlossenen Fahrerhaus stimmt das.
Beim offenen aber nicht.
Davon bin ich überzeugt und das steht auch in jedem Unimog-Buch.
421 offen:
***motorstown.com/images/mercedes-benz-unimog-421-01http://www.motorstown.com/images/mercedes-benz-unimog-421-01.jpg
Fällt optisch schon auf, werden schätzungsweise 5-10 cm Unterschied sein, wenn nicht sogar mehr.
So, das wollte ich nochmal klarstellen.
Von mir nochmal ein dickes Lob für deine Zusammenstellung. Der Unimog sieht soweit nämlich echt gut aus, wie man das deinem Bild entnehmen kann.
Würde mich auch über ein paar mehr Bilder freuen.:)
EDIT:
Auf diesem Foto sieht man das links ganz gut:
***unimog-community.de/wp-content/uploads/2013/02/Programm-1966-2https://www.unimog-community.de/wp-content/uploads/2013/02/Programm-1966-2.jpg
So, das wollte ich nochmal klarstellen.
Von mir nochmal ein dickes Lob für deine Zusammenstellung. Der Unimog sieht soweit nämlich echt gut aus, wie man das deinem Bild entnehmen kann.
Würde mich auch über ein paar mehr Bilder freuen.:)
Hallo Gerald,
um die Kotflügel geht es mir gar nicht.
Nur um die Kabinenbreite.
In meiner Baureihenübersicht sieht man den Unterschied zwischen 406 offen und 421 offen recht gut.
Ich kann es aber auch verstehen, wenn du es so lässt. Ist halt schon ein Riesenaufwand, das zu ändern.
