Beiträge von RainerH

Danke euch beiden

Danke auch euch beiden

Zitat von 930 TMS;316368

Ziemlich kranker Scheiß den du hier abziehst ... WAHNSINN !! :o

Also mich macht der Sch... nicht krank, ganz im Gegenteil ;-). Falls Du Bauchweh, Augendruck oder sowas davon bekommst setz' mich auf die Ignorierliste.....oder Du guckst weiter, das härtet ab drink2

Danke Euch drink2

Bau der Felgen/Räder der 8-fach-Bereifung, Teil 2

Hallo Miteinander,

als nächstes entstanden die Nabendeckel. Zu sehen sind die Rückseiten. Die Stümpfe fixieren die Kugellager in denen die überstehenden Achsen der Sonnenräder laufen.


Die ausgebeulten Lagerstellen der Sonnenradlagerungen entstanden ebenso, wie die Nachbildung der Schmieröffnungen. Dafür drehte ich die Köpfe von Imbus-Schrauben kleiner. Mit Hilfe der Pappschablone klebte ich die Lagerimitate auf die Nabendeckel.

Die Abstandhalter zwischen den beiden Felgen bei 8-fach- Bereifung sind eigentlich ein Thema für sich. Die erste Version war nahe dem Original und instabil. Die zweite war stabil aber durch den mehrteiligen Aufbau lief der Doppelreifen einfach nicht so rund wie ich mir das vorstellte. Die Konsequenz war ein einteiliger Neubau aus Voll-Alu der stabil ist, rund läuft aber dafür keine Ähnlichkeit mehr mit den Originalen besitzt. Da habe ich ordentlich Lehrgeld bezahlt, oder besser gesagt gewaltig Lehrzeit rein gesteckt.
Alu-Rundmaterial wurde ab- und ausgedreht. Eines der beiden Rohre.


Dann teilte ich beide Rohre, die Aussparungen bohrte ich aus, feilte sie zurecht und setzte Gewindebohrungen M2. Zudem bohrte ich an den Enden Teilkreisaussparungen, in denen Schraubenköpfe der Felgen Platz finden.


Nach über vier Monaten Bauzeit, fertig für den Zusammenbau.


Knapp 100 Stehbolzen entstanden aus Modellbaumuttern und Gewindestangenabschnitten.


Nach mehrfachen Spachtel- und Schleifgängen konnte ich endlich alles zusammenschrauben.
Ein Außenreifen mit dem aufgeschraubten Adapter.


Ein Innenreifen.




Zum Doppelreifen verschraubt.


Fahrgestell mit Einzelbereifung




Mit Doppelbereifung




Als nächstes mache ich mich zum x-ten Mal über die Anlenkung der Achsen her. Ich hoffe dass das endlich was wird, ich will unbedingt Hydraulikzylinderattrappen am Fahrgestell haben ohne dass zusätzliche Anlenkstangen von den Servos zu sehen sind.

Die Anlenkung muss stehen, damit ich sehe wie viel Platz mir für den Bau des Schaltgetriebes bleibt. Das soll alles möglichst flach zwischen die Rahmenseitenteile.

Danke Dir Tobias

Danke Dir Pascal

Leonard drink2

Danke euch beiden drink2

@Leonard
Habe ja geschrieben, dass dafür meine Drehmaschine/das Spannfutter zu klein ist.
Wenn's mal lackiert ist, fällt's nicht mehr auf.

Bau der Felgen/Räder der 8-fach-Bereifung, Teil 1

Hallo Zusammen,

in Sachen Anlenkung landeten alle meine bisherigen Ideen im Müll. Also machte ich mich zunächst über die 8-fach-Bereifen her. Ich hatte vor darüber ein Update zu bringen, aber das Ganze hat sich als so aufwendig herausgestellt, dass es für zwei reicht.

Die gehärteten Planetenträgerabtriebe aus den Akku-Stabschraubern musste ich anpassen. Dazu besorgte ich mir erst mal VHM-Bohrer und Wendeplatten.
Die Planetenträger bereits auf 4mm aufgebohrt.


Fertig, mit Lagersitz für 3mm-Kugellager in denen die überstehenden Wellen der Sonnenräder laufen. Man sieht noch den Rest der Sechskantaufnahmen für Schrauber-Bits.


Dann sägte ich die Naben aus den Kunststofffelgen (von Jörg Bönning, vermutlich vom Dickie-Fendt) und drehte exakte Sitze für die Alu- Felgennachbildungen. In die stehen gelassenen Stege in den Felgen bohrte ich Befestigungslöcher. Falls sich mancher wundert warum ich die Felgen nicht gleich komplett gedreht habe: Meine kleine Drehbank schafft den Durchmesser nicht ganz und so ließ ich mir diese Lösung einfallen.




In die Alu-Felgenscheibenrohlinge, die ich bereits vor einem Jahr herstellte, drehte ich den Sitz der Planetenträger, und die Sitze der Kugellager der Außenplaneten. Ich bohrte die vorgebohrten Bohrungen entsprechend auf und schnitt M3-Gewinde. Ich stellte Messinggewindebolzen aus Gewindestangen her und klebte sie mit Lager-und Buchsenkleber ein.


Anschließend bekamen die Felgenscheiben in der Drehmaschine die passende Form.


Zudem bohrte ich je Innenfelge 3 Gewindebohrungen. Die Schrauben mit Beilagscheiben werden die Felgen auf den Lagern der Außenplanetentöpfe halten. Die Planetenträger klebte ich mit Lager-und Buchsenkleber ein. Nach dem Durchtrocknen verschraubte ich die Planetenträger zusätzlich.


Mit Säge und Feile stellte ich die endgültige Form her. Die Reste der noch außen zu sehenden Bohrlöcher werden noch mit Kaltmetall verspachtelt, ebenso die Unsauberkeiten im Bereich der Bolzen.
Innen- und Außenfelge der Doppelbereifung:


Ich setzte die Felgeneinsätze ein, übertrug die Abflachungen auf die Kunststoffstege der Felgen und passte die Stege dann entsprechend an. Innen- und Außenfelgen im Rohbau, provisorisch zusammengesetzt. Über die Stehbolzen wird das dann später verschraubt

Ich steckte die Innenreifen auf die Achsen um zu sehen wie das Fahrgestell jetzt wirkt.

Das war’s erst mal. Alle Bohrungen sind inzwischen gebohrt, die vielen Gewinde sind geschnitten und die Planetendeckel sind in Arbeit.
Leider sind die Adapter für die Verschraubung der Einzelreifen zum Doppelreifen zu schwach ausgefallen und ich muss neu bauen, stabiler und deswegen leider weniger originalgetreu.

Moin Moin ebenfalls,

Zitat von Vielfrasssss-DD;298564

...Machst eine Hydraulik rein oder über Servo die Heckhydraulik?...

Mit Hydraulik habe ich nichts am Hut. Entweder kommt ein 240N/cm-Servo rein oder ein Getriebemotor mit 180N/cm + 1:25 Untersetzung über Schneckenabtrieb. Kommt darauf an wieviel Platz ich habe.

Vielen Dank euch allen drink2

Wie schon geschrieben baue ich seit Anfang September an der 8-fach-Bereifung.
Das hat sich inzwischen als enorm aufwendig herausgestellt. Ein Update wird’s wahrscheinlich nicht vor Ende November geben.
Zunächst muss ich mir morgen erst mal einen Sack voll Modellbauschrauben auf der Messe in Friedrichshafen besorgen.

Danke euch drink2

michael,
ich habe ja geschrieben, er verwendet keine Originalteile. Ich denke das wird ein Traktor mit den Schlüter-Formen ohne original Schlüter- Teilen

Danke Rocco

auf Wunsch von Christian (jango) ein Bild mit Tempo- Ersatz und Metermaß. Die Größe kann man sich jetzt vorstellen glaube ich.
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/11/…435393764633562

@Gereon
Danke Dir, auch für die Initialzündung

Zitat von ackerfahrer;296920

...Das schafft nur der Bulldogkini ...

Ich hatte Kontakt mit einem österreichischen Modellbaukollegen, der inzwischen 1:1 Oldtimer-Traktoren restauriert und einen Schlüter PT 3000 in 1:1 nachbauen will. Teile des Antriebsstrangs, einen Steyr- Motor mit 320 PS, Getriebe, Achsen hat er schon, sind halt keine Originalteile. Da bin ich gespannt wenn er sich wieder bei mir meldet.

Wow, klasse, eine 1:5er mit 6-Zylinder-Eigenbau. Da bleibe ich drann, bin gespannt https://www.agrarmodellbau.de/images/smilies…up%20smilie.gif">

Danke Euch, freut mich sehr, dass der Schlüter so gut bei euch ankommt

@Ben /TRISIX
das haben die drei Kollegen aus diesem Forum auch gemeint die mich deswegen angeschrieben haben und den Wunsch äußerten. den Bericht doch auch hier zu bringen.

@Michael/MikeM, Simon/deere6920s, Christan/jango
ich besitze dank eines Modellbaukollegen, der auch hier im Forum vertreten ist, einen detaillierten Seitenplan in 1:8 des 3000 PT mit dem ursprünglichen Radstand 3750mm. Der Plan war die Initialzündung endlich mit dem Bau zu beginnen.
Ansonsten habe ich alle Bücher die ich bekommen konnte und natürlich viele Bilder aus dem Web. Ich habe das jahrelang zusammengetragen.
Mit Felgen wiegt er gute 3kg. Ich rechne mit ca. 7 kg Gesamtgewicht incl. Akku und Elektronik wenn er mal fertig ist.
Die Rahmenseitenteile sind (ohne Frontgewicht) ca. 320mm lang (Edit: die tatsächliche Länge beträgt 340mm). Bei Gelegenheit schieß ich mal ein Foto mit Vergleichsgegenstand.

@Sebbi/Schlütersepp
die Stunden habe ich nicht gezählt. Baubeginn August 2012, 1x in der Woche für ca. 4 Stunden im Keller, grob geschätzt ca. 250 Stunden reinen Bauzeit. Reine Planung mind. das dreifache, weil ich erst damit beginne ein Teil zu bauen wenn es komplett durchgeplant ist.

Anpassung der Vorderachse der ehemaligen Fa. Stahl, Einbau der Achsen

Fertigstellung Lenkschenkel; Bau Kardangelenke und Kabinendrehlagerung

Und so sieht’s im Moment aus.

Seit Anfang September bin ich mit dem Bau der Felgen/Räder der 8-fach-Bereifung beschäftigt.

Und nicht wundern dass Updates immer etwas dauern, ich habe nur einen Abend pro Woche Zeit für den Hobbykeller. Familie geht vor.
Das war der Einstieg. Ich hoffe euch gefällt meine Baustelle.

Das Zugpendel

Die Drehlagerung der Vorderachse

Nachgang zu 2012, Felgenrohbau

Imitat Rahmenverlängerung mit Kabinenlagerung aus Messing

Lenkkopfbau aus Vollmessing und Anpassung der Hinterachse der ehemaligen Fa. Stahl

Hallo Miteinander,

wie im Vorstellungsthreat angekündigt stelle ich den Baubericht des Schlüters ein. Ich bringe als Einleitung eine Zusammenfassung in drei Teilen was bisher geschah mit wenig Text sonst wird’s Zuviel für den Anfang. Weiter geht`s dann ausführlicher, ich werde einfach den Bericht auch hier her kopieren.

Noch ein Hinweis zum verwendeten Werkzeug, denn Fragen dazu wurden immer wieder gestellt:
Außer meiner alten kleinen Drehbank, der Ständerbohrmaschine, und einem Proxxon-Handbohrschleifer kommen hauptsächlich Laubsägen und Feilen zum Einsatz. Sehr viel entsteht in Handarbeit deshalb wird zwar vieles nicht so perfekt, aber es sollte stimmig aussehen. Ich baue sehr detailliert, wobei Funktionalität und Stabilität Vorrang hat.

Ich habe mich für die Version mit dem um 140mm längeren Rahmen mit einem Radstand von 2890mm entschieden. Die Verlängerung war wegen der Ergänzung um eine zweistufige Vorschaltgruppe nötig. Für mich geht es aber einfach um mehr Platz im Rahmen, denn der ist trotz der Größe des Profi Trac, nicht gerade üppig.

Es begann im Herbst 2012 mit einer Geduldsprobe, dem Frontgewicht.

Das Frontgewicht sägte, feilte und bohrte ich aus Voll-Alu heraus.

Lampenbau aus einer Alu-Rundstange.

Kupplungsbau

Das fertige Frontgewicht mit allen Anbauteilen.

Der Rahmen

Danke Dir Sevi
ich habe zwar die Suchfunktion eine Weile gequält, bin aber nicht darauf gestoßen. Na ja das Problem sitzt mal wieder vor dem Laptop

Hallo Zusammen,

ich plane einen Schlüter Profi Trac 3000 TVL im Maßstab 1:13,5.
Ich habe monatelang Daten und Bilder gesammelt und die Planung steht fasst. Bücher habe ich inzwischen auch mit vielen Ansichten. Leider fehlen mit trotz intensiver Recherche noch Bilder/Ansichten von hinten mit Heckraftheber etc. sowie der Innenausstattung der Kabine und der Ansicht des Armaturenbretts. Bilder habe ich zwar dazu auch gefunden aber ich kann nicht zuordnen ob es sich um einen Profi Trac 3000 TVL handelt.

Nun bin ich auf die Fa. TyroToys gestoßen die den Schlüter Profi Trac 3000 TVL als Fertigmodell in 1:32 anbietet. Wäre der Preis nicht so astronomisch hätte ich den schon gekauft.

Nun meine Fragen an euch.
Hat jemand das Modell bzw. Erfahrungen damit?
Wie ist die Detail- und Maßtreue?