Beiträge von torero

Auf gut deutsch, Mähdrescher sieht scheiße aus!

Gruß Christoph

Weiter geht's, wird höchste Zeit...

Weise 824 mit Britains Fass

Weise 1100er mit der Hardi Commander

und UH Valtra mit dem Kuhn Mähwerk

Wenns euch gefällt, auch wenn die Bilder nicht die tollsten sind, lasst ein paar Worte da, wenn nicht auch;)

Gruß Christoph

Bei allen anderen ist es Hobby und Spaß an der Freude, aber bei dir ist das Kunst und Begabung

So ein Kunstwerk wird nie einen Nachahmer finden, allen Respekt

Gruß Christop

Aha, sehr gut

schöne Sachen!
Hast du die Zylinder selbst umgedreht beim Stoll Lader oder waren deine richtig montiert? Bei mir sind sie falsch montiert:(

Gruß Christoph

super Sammlung, gefällt mir sehr gut

Kannst du den umgebauten JCB vor dem Amazone Streuer mal näher Fotografieren? Wer hat den "operiert"? Welche Reifen sind das auf dem Streuer?

Gruß Christoph

Das kann sein, dass es für das Modell unrelewant ist, aber es ist interesant, die kleinen aber feinen Unterschiede:)
Mit dem Kabinendach hast du recht, hab den grad angeschaut auf tractorpool. Ist mir noch nie aufgefallen, solch ein Mischling.
Was ist dein 614 fürn Baujahr? Ob die extere Betätigung genau mit der 40km/h Variante kam weiß ich nicht aber auf jeden Fall in der Zeit, weil die alten LS mit Kabine sie noch nicht hatten. Unser alter 610 war 80´ und der hatte sie noch nicht;)

Gruß Christoph

Zitat von Timo;391178

Hallo

Nur die alten 600 und 610SL/LS hatten eine Bergische Achse(611-615 ZF) später dann bis 1984 alle Typen mit ZF-Achsen.
Ab 84 Vorderachsen mit 10 Radbolzen Voderachse von Dana/Fendt.

Externe betätigung gab es auch ohne EHR, in Form eines Hebels auf der rechten Innenseite des rechten Heckkotflügels.

Es gab übrigens auch LSA Typen von Bj.84-88 wo die Zapfwelle und der Allrad/Sperre über Hebel und nicht über druckluft geschaltet wurden,das waren meistens Schlepper die nach Frankreich geliefert wurden.Der Grund dafür war das in Frankreich die Anhänger nicht mit druckluft sondern mit Hydraulischen Bremsen ausgestattet waren/sind und deshalb keine Druckluftanlage im Schlepper verbaut wurde.
Deshalb gab es bei diesen Schleppern auch nicht den Typischen Fahrersitz von Isringhausen wie im MB-Trac der Über die Druckluftanlage vom Schlepper versorgt wurde, sondern einen Grammer Fahrersitz mit eigenem elektrischen Kompressor.
Ab 88 hat man dann auch in diese Schlepper Druckluftanlagen eingebaut die nur für den Allrad und die Sperre,Zapfwelle und Fahrersitz genutzt wurde, es wurde dann aber kein Druckluftbremsventil und keine Anschlusskupplungen im Heck verbaut.

Bei weiteren FRagen einfach fragen;)

Hallo!

Die externe Hubwerksbetätigung über das Gestänge am rechten Kotflügel hinten gabs aber erst mit der Einführung der 40km/h meine ich. Müsste 81/82 gewesen sein.;)
Und noch ein Unterschied: Das Kabinendach war aus Blech und ohne die kleinen Abdeckungen für die Arbeitsscheinwerfer im Heck.

Gruß Christoph

Was mir noch einfällt:

externe Hubwerksbetätigung am Heck nich möglich ( Die zwei Drucktaster am Licht gabs da noch nicht da ohne EHR)
Bergische ( mein ich zumindest) Vorderachse die sich wie schon oben geschrieben auch durch die kleineren Planeten und nicht verdeckten Lenkzylinder zeigt
gerade Anordnung der Aufstiegstufen zur Kabine (haben auch bissl anderst ausgesehen) und nicht leicht schräg wie beim LSA
Zapfwellenkupplung wird links neben dem Amaturenbrett geschaltet

Wenn ich falsch liege lass mich gern eines besseren belehren:)

Gruß Christoph

Dank dir für die Info. Hat mich gewundert weil ich nirgends was zu 1:32 Kränen gefunden habe.

Gruß Christoph

Hallo!
Hab da mal ne Frage:
Auf den Fotos von dem großen Dio sind ein JCB und ein Unimog zu sehen, die einen Kran aufgebaut haben. Welche Kräne sind das? Sind die tatsächlich 1:32 oder andere Maßstäbe.
Sind das die Conrad Modelle - Palfinger Kräne oder der Palfinger den es bei Selten gibt?

Viell. könnten mir da auch die Eigentümer der genannten Modelle weiterhelfen.

Vielen Dank im Voraus!

Gruß Christoph

:o

Was soll mann da sonst sagen??

Gruß Christoph

Verdammt, jetzt ist mir einer zuvor gekommen. Die gleiche Idee von der Drillkombination hatte ich auch, hab die Teile schon daliegen:D

Sieht sehr gut aus. War bei uns früher oft so anzutreffen.

Auch der Jonny und der Kipper
Was hast du da fürn Fahrwerk verwendet, ist das vom Wiking Krampe?

Gruß Christoph

Vielen, vielen Dank für die genialen Bilder. Das ist ein mächtiger Zeitaufwand, die zu sortieren und hier reinzustellen, Dake dafür

Hab noch zwei Fragen:
Weiß jemand wer der Hersteller des Taarup Ladewagens ist oder wo man den kaufen kann?
Und das gleich würde mich bei den selbstfahrenden Bunkerladern von DEWulf interessieren?

Gruß Christoph

Schöne Neuzugänge

Kann es sein dass der Rückezug halbiert wird???;)

Gruß Christoph

Schönes Modell, schöne Vorstellung

schon bestellt:D

Gruß Christoph

Danke für die Vorstellung

Wenn auch noch eher unbekannt in 1:1, trotzdem ein schönes Modell finde ich!

Gruß Christoph

Danke für deine Antwort. Dass du da wieder was erstklassiges daraus zauberst ist mir klar;), freu mich schon aufs Ergebnis!

Für mich heißt das dann warten bis die Serie da ist und man viell. mal ein Schnäppchen schlagen kann.:)

Gruß Christoph

Schöne Modelle, der Besuch in Hannover hat sich gelohnt
Der Cayron und die Impress find ich besonders gut.

Würdest du für den JCB eine Kaufempfehlung geben? Sieht auf deinem Foto etwas detaillos aus, im Gegensatz zu der Vorstellung dies im Forum gab. Oder täuscht das auf dem Foto?

Gruß Christoph

Tolle Bilder, vielen Dank an alle

Da muss ich doch auch mal hin nächstes Jahr!

Gruß Christoph

Danke für die schnelle Aufklärung

Zu welchen Preisen gibts die?

Gruß Christoph