Verteiler überlege ich noch was ran kommt.
Schleppfix würd sich gut machen wenn s sich umsetzen lässt
Posts by Fleckviehmarkus
-
-
Top Arbeit beim John Deere
-
Also eigentlich bin ich von den Preisen bei Fendt positiv überrascht. 100 -120€ sind normal heutzutage
-
Also irgendwie finde ich werden die CNH Traktoren von der Form her immer hässlicher.
Aber von der Umsetzung her ist er Marge gelungen.
-
-
Interessante Bilder. Danke
-
-
Schick der New Holland
-
Für Abonnenten 89,90€, allerdings ist die Umsetzung der Zwillingsreifen nicht sehr gelungen. Vorne mit Planeten und hinten auch eine geschlossene Felge. Da würde ich den eher auf ohne Zwillingsreifen umbauen.
Erinnert mich an den Weise 800er mit Zwillingen
-
Fendt 209V Vario double wheels - Profi Limited ed.
Ein Schmalspur mit Zwillingen- interessant
-
300er denke ich von USK
- 500er denke ich von UH
- 800er könnte von Wiking, UH, Marge oder theoretisch auch Ros.
- 1052 vermutlich von Wiking
Könnte gut hinkommen,glaube aber beim 800er sind Marge und Ros eher unwahrscheinlich
-
der Vredo Verteiler macht einen sehr guten Eindruck!
Endlich mal was gut passendes für die Vredos
-
Magnums 😍😍😍😍😍 Den Traktor habe ich als Kind gefeier
Ne Schönheit isser nicht, aber er hat irgendwie trotzdem so n Vibe.
-
Ja, ist Markus. War bzw. ist bei mir auch in der Gegend aktiv.
Danke für die Info
-
Habe den Schwader dann an den New Holland T 5 .120 angebaut. Und schon wieder eine perfekte Kombi wie ich finde.
New Holland zu groß, da reichen halb so viele PS
-
Da ich abends etwas Zeit hatte, ging ich ne coole Truppe besuchen, die in der Nähe gerade am Gülle "ballern" waren.
Ist das LU Holtgers ?
Danke für die Bilder. Das erste ist besonders schön wegen dem Sonnenuntergang
-
Von Skoda hab ich irgendwie noch nie gehört
-
Sind schon alle schicke Fahrzeuge
-
Ganz einfach; Weil in beiden Fällen das Futter nur zugekauft wurde. Der einzige Transport der für die beiden Betriebe jeweils fällig ist, ist jeweils der Transport vom Futter. Die Gülle entfällt da also komplett.
Außerdem sind die LKWs pro Stunde erstaunlich günstig, günstiger als ein Schleppergespann. Da ich nicht weiß ob ich Zahlen nennen darf, unterlasse ich das.
Beim Mais passen übrigens ca. 4 Kipper auf einen LKW.
Ah,das erklärt einiges
-
In beiden fällen war das ausschlaggebende Argument auf LKWs zurückzugreifen, die Transportdistanz (bei der Luzerne fast 3 Stunden, beim Mais fast 1 Stunde mit dem LKW)
Wie kann das noch rentabel sein? Besonders wenn Gülle gefahren wird(?)
