Beiträge von MF8480

Sehr schönes und seltenes Modell - prima Umbau !

Also irgendwie gehts Du aber nicht pfleglich mit Deinen Geräten und Schleppern um, alles so verrostet

Spaß beiseite, der wird bestimmt wieder toll.

Warum wendet ihr euch nie an den entsprechenden Verkäufer, also beim TE an New Holland ? Da sollte doch heraus zu bekommen sein, welche NH Vertretung dort war.

Was hat der Hersteller mit Schäden etc. am Modell zu tun, die Gewährleistung erfolgt immer über den Verkäufer (zumindest gilt das für Deutschland und wenn ich nicht gänzlich irre ist das in den NL ähnlich).

Das steht bei mir auch noch an

Bisher ein sehr guter Anfang.

Was sind des das für schicke Reifen ?

Tolle Arbeit !

Also dieses Scharnier-Problem versaut leider die ganze Optik, finde ich.

Ich würde die Staufächer fix anbringen.

Sehr schöne Variation !

Hallo Simon,

Du hast Dir solch eine Mühe mit dem Planenunterbau gemacht, da solltest Du das auch mit der Plane komplettieren.

Toller Krampe !

Hallo Joel,

sehr nett weiter detailliert.

Was mir überhaupt nicht gefällt sind die Reifen - schon im Angebot waren die einfach häßlich und sehen auch aus (trotz Änderung vorne) als springen sie gleich von den Felgen, sry.

Schreib doch Trino einfach mal an ?!

Bei verschiedenen Bausatzanbietern wird die Bauanleitung als .pdf per eMail zugesandt.

wunderschöner Hänger !

Zitat von holi;318207

Hallo Forengemeinde!

Der Meister des Lötens ist wieder in Action!:o

Das wird wieder was ganz Feines.
Wieviel PS hat man denn real dafür nötig?

Bei den 2 bekannten Kotte Fässern hängen ein JD 8430 und ein JD 8345R davor.

Gut, dass das Wetter schlecht war

Wenn sowas dabei rauskommt !

Sehr schick, Martin !

Feines Faß, das steht bei mir auch noch an (aber nciht aus Metall :-))

Wieder sehr gelungen, Mario !

Tolle Arbeiten, wie immer, Simon !!!

Sehr gelungen !

Besonders schön finde ich, dass gerade unsere "produzierenden" Forenmitglieder sich sehr um Frontanbaugeräte bemühen. Jedes Traktoren-Modell hat mittlerweile eine FH, aber die Auswahl an Geräten war dafür m.E. doch ein bisschen dürftig.

Danke, aber es geht mir nicht darum, die Felgen abzunehmen, die sind schon lange runter.

Ich will die eingepressten Steckachsen der Vorderachse entfernen, ohne die Achshalter zu beschädigen.

Zitat von yannik;317369

Was hat es denn mit dem Puma auf sich? Den gibt es doch schon von Britains, oder nicht?

Den gibt es bisher in der Vorgängerversion 225 CVX und in der US-Version 195 CVX.

Der 230er ist der Nachfolger vom 225er.