15er Restauration

Hallo Zusammen

Hier will ich nach und nach euch die Restauration meines 15er Deutz vorstellen.

Hier nochmal ein Referenz-Bild wie er vorher aussah;) .
http://s11.directupload.net/images/100217/ibygu5fn
Soweit habe ich ihn schon zerlegt
http://s12b.directupload.net/images/100217/w5c2yw9r
motor runter, kam zum Lama.
http://s11.directupload.net/images/100217/hygmbrkk
Der Kolben sah bis auf den Ruß eigentlich ncoh recht gut aus, da hätte ich schlimmeres erwartet.
http://s5b.directupload.net/images/100217/ehcdlixm
Die Blechteile können nun raus zum Karosseriemann ;).
http://s7b.directupload.net/images/100217/f8ur7an2

Re: 15er Restauration

Hallo Lars, Sepp

Ja sepp, ich bin ja eigentlich auch eher für den Originalzustand, aber das hier war einfach nichtmehr akzeptabel, finde ich zumindest.

Lars, wir hatten soeinen auchschonmal auf dem Hof, vor etwa 50 Jahren, allerdings einen /51(Die nicht so seltene Version mit den großen Reifen hinten), den hat mein Opa dann verkauft. Denhier den ich restauriere hat man Pa vor ca. 20 Jahren für 300 Mark gekauft.

Naja, also der Motor war doch in nicht allzugutem Zustand, der hat ausgeblasen wie Sau, und die Ventilsitze sahen aus wie ein Vulkankrater . Das sind aber alles Sachen die man beheben kann, unten bei der Kurbelwelle, Nockenwelle sieht der hervorragend aus.Getriebe und Kupplung sehen sehr gut aus, sogar die Bremsbeläge waren wie neu. Technisch wird wohl bis auf Elektrik und dem Motor kaum was gemacht werden müssen, finde ich fast ein bischen schade, ich hätte mir da mehr erhofft wo ich selber Hand anlegen kann 8-) .

Bei den Blechteilen muss man differenzieren. Der untere Teil des tanks den duv orne im Bild siehst, da ist kaum was dran, das Teil das du rechts siehst, sowie der Motorhaube ist auch kein nennenswerter Rost zu verzeichnen, aber relativ stark verbeult, und die Kotflügel sind unten an der Wurzel echt stark verrostet, muss man schauen ob man die noch retten kann. Aber wie eingangs erwähnt lass ich/wir das mit dem Blech von einem Profi machen, für mich ist das Ergebnis wichtiger als absolut alles selber gemacht zu haben.

Re: 15er Restauration

Kleines Update:

Zylinderkopf, KIpphebel, Stößelstangen, Stößelstangenrohre, Kolben, Büchse usw. sind jetzt beim Motoreninstandsetzer, und die Blechteile bei jemanden der mit dem Hammer umgehen kann .

Re: 15er Restauration

Hallo Zusammen

Es ist zwar kein Großer Fortschritt, aber damit ihr nicht denkt das Projekt wäre eingeschlafen: Heute haben wir unter schwierigsten Bedingungen (erstes Bild) die Motorteile vom Instandsetzer geholt. 325 Kilometer Autobahn sind bei solchem Wetter ganz schön anstrengend.

Haben einen neuen Zylinderkopf, Ventile, Kipphebelbock, Stößelstangen, ein Stößelstangenrohr, sowie nen neuen Kolben gekriegt, der Zylinder wurde gehont.

http://s10.directupload.net/images/100603/3npz372k

http://s10.directupload.net/images/100603/uxev8cr7

http://s1.directupload.net/images/100603/mkovwgrv

Re: 15er Restauration

Hallo Lars

325 kilometer sind hin und Zurück, einfach sind es laut dem Comand 162 Kilometer. Ja, natürlich gibt es Instandsetzer in der Nähe, aber die sind keine DEUTZ-Spezialwerkstätten.

Re: 15er Restauration

Hallo Zusammen

Haben einige Zeit das Projekt ruhen lassen, aber in den letzten Tagen den den Motor gemacht. Kolben, Zylinderkopf, Zylinder montiert, Ventilspiel eingestellt, sowie die Einspritzpumpe Zerlegt, gereinigt usw, diese war noch in einwandfreiem Zustand. Ausserdem noch insgesamt den Motor zusammengebaut, und ihn Schonmal Probelaufen lassen -Läuft einwandfrei!. Aber sehr selbst:

http://s1.directupload.net/images/100818/2hnxa8hr
http://s1.directupload.net/images/100818/g7ul726p
http://s5.directupload.net/images/100818/623yeh8q
http://s3.directupload.net/images/100818/d5rg7v32
http://s7.directupload.net/images/100818/3dw2yprr
http://s10.directupload.net/images/100818/394p8hb4
http://s7.directupload.net/images/100818/4b8cjzto
http://s1.directupload.net/images/100818/t5f6uirm

Re: 15er Restauration

Hallo

Danke für das Lob! Der Schlepper wird in (hoffentlich) näherer Zukunft gesandstrahlt, und dann neu lackiert. Bin ja Prinzipiell ein Großer Freund des Erhaltens der Patina, Aber der Zustand, auch des Lackes, war nichtmehr so wie ich mir das für nen schönen Oldtimer mit Patina vorstelle.

mfg