Christoph ´s 1:1 Bilder / Update S.104 Mog / Trac / Xerion

Auf meiner gestrigen Tour kam ein klein wenig "Ice Road Trucker" Feeling für Arme auf :D. Gestartet bin ich um vier Uhr am Firmensitz mit Roggen für die bekannte Brennerei in Nordhausen. Ich hatte mir den direkten Weg über die B 81, quer über den Ostharz ausgesucht. Dort lernte ich dann zum ersten Mal den Nutzen der Batterie an Zusatzscheinwerfern kennen, die ich bis dahin immer als Show abgetan hatte. Bei Steigungen und Gefällen bis 10 %, Temperaturen um den Gefrierpunkt und Lichtverhältnissen wie im sprichwörtlichen Bären.......sch war ich froh über die Dinger.

Ich war wie geplant zehn vor sechs am Werkstor. Dennoch war ich nur Zweiter, was bei einer Entladezeit von einer Stunde schon ärgerlich ist. Die Brennerei ist, wie der Name "Traditionsbrennerei" vermuten lässt, eher klein, fast schon urig gemütlich. Es riech typisch und das Personal war sehr freundlich. Leider machte diese Traditionalität auch vor der Entladetechnik nicht Halt, was die besagte Dauer erklärte. Aber während der Zeit bekam ich von einem anderen Fahrer wertvolle Hinweise für meine Weiterreise.

Als Rückladung gab es dann bei einer wenige Kilometer entfernten Agrargenossenschaft Weizen. Dort setzte man bei Transport- und Bodenbearbeitungstechnik noch ganz auf bewährte Ostware. Und auch ein alter T 174 II stand noch einsatzbereit in der Ecke (falls der Merlo im entscheidenden Moment mal schlapp macht ).

Vermutlich....., und es hätte auch sicher bis zum Abend gedauert eh der Zug voll gewesen wäre :D.#

Von dort ging es dann auf der B4, quer über den Westharz in Richtung einer Mühle in Braunschweig. Und je höher ich kam, je mehr Schnee lag. Auch hier gab es wieder beachtliche Gefälle. Wie mir der Kollege geraten hatte, hielt ich mich strikt an die 20 km/h. Auch wenn dies bei mehr als 5 Kilometern recht schwer fiel. Und im Jahr 2014 !!! gab es erstaunlicherweise auf dem überwiegenden Teil der Strecke noch keinen Handyempfang ("....aber zum Mond fliegen könn ´se").

In Braunschweig angekommen hieß es dann abplanen, Probe nehmen und warten. Kurz bevor meine Nummer auf dem Display im Hof erschien das böse Erwachen, ein Mitarbeiter kam mit meinen Papieren und eröffnete mir, dass die Feuchte zu hoch sei und man die Fuhre nicht annehmen werde .

Also Anruf in der Dispo und weiter warten. Nach mehreren Gesprächen zwischen allen Beteiligten wurde ich dann zu einer anderen Mühle weiter geleietet. Dort angekommen war ich natürlich der Letzte in der Warteschlange für diesen Tag. Und weil ich ja nun im Warten schon geübt war tat ich weiterhin was ich sehr gut kann, warten, warten , warten

Gekippt wurde dann in einer Halle nach dem Schließen der Tore. Und die Absaugung war richtig super, man konnte klar sehen und atmen. An Rückladung war zu dieser Tageszeit natürlich nicht mehr zu denken, und weil ich heute wieder meinem regulären Job nachgehen musste, ging es dann 130 km:o leer zurück zum Firmenstandort. Trotzdem ein schöner und lehrreicher Tag.

Hi Nico, geladen habe ich im Ortsteil Herreden bei der Agrargenossenschaft Mauderode.