Beiträge von stoffel

Sonntag früh ging es dann ganz gemütlich los. Auf dem Firmenhof warf die Hackfruchternte schon mal ihre Schatten voraus...

Schlussendlich gab es dann noch ein drittes mal Nachschlag. Und es ist schon bemerkenswert wieviel Getreide ab ist wenn man nach 2 Stunden wieder kommt. Und dabei waren das glaub ich nicht einmal die Schneidwerke mit der größten verfügbaren Breite ;).
Ursprünglich waren drei dieser Lexion als turnusmäßiger Ersatz für ältere JD Drescher bestellt. Nachdem der Ukraine Markt inzwischen jedoch völlig zusammengebrochen ist und sich die JD Drescher nicht mal annährend ihrem Wert entsprechend verkaufen lassen, mähen in dieser Ernte nun also zwei Fabrikate friedlich nebeneinander auf dem Betrieb. Die UA Krise war übrigens auch ein Grund dafür, dass mein diesmaliger Laster noch in Deutschland fährt. Auch er wäre turnusmäßig ausgetauscht wurden. Da er technisch noch top ist und auch hier an einen vernünftigen Preis momentan nicht zu denken ist, ist der Wechsel erst einmal verschoben. Im Gegensatz zum Drescherkauf ist das Lastergeschäft um einges flexibler.

.

Als Pufferzug, wenn die Laster knapp gewurden wären war ein top gepflegter 7710 mit vier Hängern auf dem Feld. Der hätte uns auch geholfen wenn sich jemand fest gefahren hätte. Der Einzige der mir leid tat, und wohl die wenigsten Pausen hatte (nämlich gar keine) war der Fahrer vom Überladewagen. Der hatte mal richtig Stress .

@ christopher

sorry da kann ich nicht helfen. Ich hatte fünf mal das Modul "Auftreten gegenüber dem Kunden" :D:D:D

Und "ja", das ist rechtens. Hat der clevere Deutsche Gesetzgeber vergessen reinzuschreiben, dass man alle fünf verschiedenen Module besuchen muss !!!

Ja, das ist wohl so Standart, um die 100,- pro Modul. Ärgerlich sind nur die Unterschiede bei der Qualität. Da hab ich von "Der hat uns gnadenlos bis zur letzten Minute sitzen lassen." bis "Wir haben drei Stunden die You tube Videos von russchichen Dash Board Kameras angesehen, dann war Ritze." schon alles gehört.

Und natürlich wird sich in den Weiten der rumänischen Karpaten auch jeder Kutscher brav fünf Tage sieben Stunden lang schön hinsetzen und die Fortbildung abreißen und nicht etwa fünf DIN A 4 Blätter gegen einige kleine Scheinchen mit dem Herren vom Amt tauschen. Lang lebe die EU Harmonisierung

Und das hier passiert, wenn man die Mittagspause partout nicht unterbrechen mag und mit den Kollegen bis aufs Messer streitet, dass der schwarze Kasten am Abtankrohr vom Überladewagen ´ne kamera und kein Scheinwerfer ist.............:D:D:D

Nachden der Berg dann immer größer wurde, und der Johnny Fahrer keine Anstalten machte vorzufahren geriet der Kollege dann aber doch in Wallung.
Gerade rechtzeitig stoppte er den Überladewagen und konnte durch Ankippen die ganze Fuhre doch noch legal auf dem Trailer verteilen.

Nach dem Kippen auf dem Firmengelände im Salzlandkreis ging es auch sofort zurück. Und die Anfahrt erinnerte mich verdammt an die Korsika Etappe in meinem ersten "Collin Mc Rae Spiel" auf der Playstation I :D:D:D

Hinter jeder Kurve konnte ein Traktorgespann auftauchen und wer würde dann wohl rückwärts schieben müssen ?

Na dann wilkommen im Heer der Dieselknechte. Nicht die schlechteste Art sich Modell Geld zu verdienen. Aber nicht vergessen, ab September nur noch mit Schlüsselzahl "95" im Führerschein, die Strafen sind sonst echt drakonisch. :o Was ist denn aus deinem Maxxum gewurden ?

Nachdem mein Zug voll war traf dann ein zweiter Lexion ein. Und für diese geballte Schlagkraft gleich vier weitere Züge. Der Schlag und die Drescher gehörten übrigens zur selben Firmengruppe wie die Spedition. So schön die Feldbeladungen auch sind, für die Kühler ist es Gift. Dafür sind die Straßenlaster einfach nicht gemacht. Und so war auf dem bergigen Rückweg auch ein wenig Mitdenken gefragt, da der LKW temperaturmäßig schon an der Leistungsgrenze arbeitete :(.

He Toto , cool !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mehr davon ! Was steckt in dem Kühler ? Forum affine Ware ?

Und spätestens jetzt wirst du mir endgültig unheimlich. Irgendwo musst du so einen Zeitumkehrer haben wie Hermine in den Potter Filmen oder wann machts Du das alles ?

Samstag gab es zu Beginn eine Runde Raps nach Magdeburg, anschließend folgte die Dispo SMS mit Zielzuweisung zu einem Feld im Mansfelder Land, direkt an der Burg Falkenstein. Die Zufahrt hatte "Kasachstan Niveau". Und es war bereits ein nagelneuer Lexion 770 in Aktion. Und im Gegensatz zur letzjährigen Feldbeladung (Seite 48) war ich dieses mal der lachende Erste :D.

Am vergangenen Wochenende bekam ich einen der Oldies aus dem Fuhrpark zugeteilt. Äußerlich schon leicht patiniert, aber innen top sauber und mit creme farbenen Leder ausgelegt . Außerdem ohne Dachspoiler, sodass die Sonne ungehindert durch das Dachfenster scheinen konnte . Dazu ne Mulde mit zwei Kornschiebern (ne gute Lösung wenn die Gosse für einen Schieber zu schnell, für die ganze Klappe aber zu langsam ist). Es versprachen also zwei schöne Tage zu werden.

Sorry Tobias, Du hast natürlich Recht. Die Vorgänger waren beides 1600er, nur verschiedene Baureihen. Und Du findest sie beide auf Seite 6 !

Der zweite 1600er ist übrigens im Winter 2012/2013 beim Schnee räumen auf die rechte Seite in den Graben gekippt und trug seitdem ne "Narbe" oben rechts an der Kabine. Muss ich mal Bilder von suchen !

Danke für den regen Zuspruch !!!

Die folgende Serie habe ich von einem Freund zur Verfügung gestellt bekommen (vielen Dank Jens ). Sie zeigt den U 500 der "Agro Bördegrün" GmbH / Niederndodeleben bei der Getreideabfuhr von einem Schlag im Osten Magdeburgs. Das ist nach einen U 1600 und einem U 2400 bereits der dritte Mog des Betriebes. Seine Vorgänger sind hier im Thread auch schon irgendwo zu finden.

Auf der letzten Runde traf ich dann noch auf einen richtig flinken Laderfahrer;) ("Wo Rauch ist ist auch Feuer") und einen bulligen Allrad MAN .

Immer wieder ein blödes Gefühl mit dem Auto durch das Getreide, lässt sich aber manchmal nicht vermeiden :(.

Und diesen Bären hier erspähte ich direkt neben der B 180 , kurz hinter Aschersleben. Aber keine Haltebucht weit und breit. Auf dem Rückweg der zweiten Rund hielt ich dann kurzer Hand mit Warnblinker an und machte einige Bilder. Leider nur mit roten Kennzeichen, so bleibt die Fahrgestellnummer unbekannt. Sehenswert die eckigen Scheinwerfer und der so gar nicht zum top Zustand passenden rechte Heckkotflügel.

Außerdem machte sich gerade die Drescherflotte der Genossenschaft fertig zum Ausrücken. Bei den roten Dreschern kenn ich mich überhaupt nicht aus. Aber von der Kettenmaschine gibt es wohl noch nicht sehr viele in Deutschland. Und auch diese hier war ein Vorführer des örtlichen Händlers .

Der viel ältere Häcksler dagegen, wird noch regelmäßig zum Ernten von Pflanzenversuchen genutzt.