Arbeiten an der Waterkant...update P.6 2 Tage im Hamburger Hafen

Moin moin,

hab noch ein paar Bilder der letzten Tage für euch. Sind nicht nur Schiffe sondern auch Landtechnik......eine gute Mischung wie ich finde.
Sind jetzt, da mit Handy gemacht, qualitativ nicht die Besten;)

Im Hintergrund ist die fast 5 km lange Stromkaje mit ihren 55 Containerbrücken zu sehen, hier wurden 2012 6,1 Mio TEU umgeschlagen

Ein kleiner Teil des Auto-Umschlaghafens. Der Jahresumschlag liegt bei ca.2 Mio Fahrzeugen. Bremerhaven ist die Europäische Hauptdrehscheibe für den Fahrzeug Im-/Export.

Teile für Offshore-Windkraftanlagen.

Landmaschinen werden hier auch in großen Mengen umgeschlagen.

Mein heutiger Arbeitsplatz.....der Dampfer hat Platz für 8000 PKW´s.

Die Heckrampe.....alles was hier durch passt wird auch transportiert.

Ramp Deck.....hier werden Großmaschinen (Autokrane, Bergbaumaschinen, Bagger, etc.)verstaut

Ein paar Landmaschinen warten auf ihren Weitertransport.

Hoffe die Bilder gefallen euch.....

Zitat von Toto;277088

Krass. :o
Was war dein Job da???

Die hatten Probleme mit ihrer Proviantkühlung und der Klimaanlage. Hab ne Bestandsaufnahme gemacht um die benötigten Teile zu bestellen. Beim nächsten Umlauf wird dann repariert. Stellt kein großes Problem da, denn Kühl-/Klimaanlagen sind immer doppelt ausgeführt.

Moin Moin,

hab mal wieder mein Handy ausgeleert. Das Ein und Andere Bild wollte ich euch nicht vorenthalten.

Container-Feeder im Trockendock. Grund: Schaden am Propeller.

Hab meinen Vito mal zum Vergleich daneben gestellt

Rohrzucker entladen in Nordenham.

We need more power!

Gestern in Hamburg während einer kurzen Pause.

Wie neu der Gute!

Zylinderkopf von einem Schiffsdiesel.

Probefahrt und Pfahlzugmessung eines Hafenschleppers. Ich habe die von uns installierte Klimaanlage eingestellt.

Auf dem Weg zur Zugmesseung.....

....vorbei am Container-Terminal Bremerhaven.

Ein "mittelgroßer" Containerriese!

Bye Bye Bremerhaven.

Kollege der gleichen Reederei.

Kurz vor der Pfahlzugmessung. Aufgenommen von einem Kumpel vom Terminal aus.

Mit der Pfahlzug-Messung wird die Zug-/Schubkraft eines Schleppers bestimmt. Das ist die Masse in Tonnen die der Schlepper entgegen der Erdanziehungskraft hochziehen könnte. Dieser Schlepper soll laut Berechnung 76 t schaffen. Für die Auftraggeber ist das quasi das einzige Leistungsmerkmal welches interessant ist.
Der Schlepper wird mit einem 300m lang Seil an der Kaimauer befestigt. Zwischen Schlepphaken und Seil ist eine Messuhr montiert. Dann geht es 15min bei 120% Schub voraus und der von der Werft angebotene Pfahlzug muss erreicht, besser noch übertroffen werden!
Der Schlepper hat übrigens eine Leistung von 4500KW verteilt auf 2 V12 Maschinen. Als Hafenschlepper geht es heutzutage aber auch noch höher.

Vielen Dank.....es freut mich sehr das euch die Bilder gefallen!

2 Tage im Hamburger Hafen

Moin Moin an alle Landratten!

Heute und Gestern war ich auf dem Hafenschlepper aus´m letzten Bilderthread zu Optimierungs- und Wartungsarbeiten der Klimaanlage. Da er wegen mir nicht 2 Tage am Pier liegt ist logisch, alles musste also während des laufenden Betriebes geschehen. Was für mich natürlich total gelegen kam, denn ich wollte als Kind schon immer mal auf einem Schlepper während seiner Arbeit mitfahren. Also gab es heute mal wieder ein Häckchen auf meiner "to do Liste"! Hatte sogar etwas Zeit zum Knipsen

Teil 1:
Elb abwärts, dem Job entgegen.

El Capitano!

Im Dunst ist der Kunde zu sehen.

Elb abwärts fahrender kleiner Containerfrachter.

Der 2. Schlepper macht am Heck des Kunden fest, er ist quasi der Bremser.

Hafenlotse steigt über.

Langsam annähern zur Leinenübergabe.

Noch näher!

Leinenverbindung wird hergestellt.

Zum greifen nah.

Schleppseil ist fest.

Wie beim Pflügen.....die Möwen holen sich ihren Teil.

2. Tage im Hamburger Hafen

Teil 2:

Der Dampfer wird nun um 180° gedreht......

.....um rückwärts ins Hafenbecken gezogen zu werden.

Container- Terminal Waltershof.

Köhlbrandbrücke

Der Kollege am Heck sichert......

......und wir drücken den Kahn an die Pier.

Ein Teil des Hamburger Containerhafens.

Zwei Brüder.

Der nächste Koloss wird ins Hafenbecken bugsiert.

Kraft pur!

Das heutige Ablegemanöver wird unterstützt.

Und schnell Elb abwärts nach Übersee.

Und Tschüsss