Umbauten aus dem UA - Teil 1

Hi Daniel,

der Axion steht mit dem Cargos in der Vitrine daneben;)

Joskin Silospace

Danke für die vielen Kommentare von euch.

Aber jetzt zu meinem neuen Projekt – mal was ganz anderes.;) Hat mal (ausnahmsweise)nichts mit Unimog, MB-Trac und Muldenkippern zu tun.

Diesmal werde ich euch auch begleitend von meinem neuen Projekt informieren.

Der Silospace von ROS ist zwar in meinen Augen ein gelungenes Modell, aber von den Proportionen mag er mir einfach nicht richtig gefallen. Die Kombination aus Tridem-Fahrgestell und 20/40 Aufbau passt in meinen Augen einfach nicht zusammen. Ich habe diese Kombination bisher auch noch nie im Original gesehen. (lt. Joskin-Homepage gibt es die Kombination auch nicht, zumindest nicht serienmäßig)

Getreu dem Motto aus zwei mach eins soll bei mir aus zwei 20/40er Modellen ein 26/50er entstehen. Die Idee ist mir gekommen als ich bei der letzten Maisernte dieses Gespann gesehen habe.

Ich habe mir nicht nur die Verlängerung von Fahrgestell und Aufbau vorgenommen, ich möchte den Silierwagen genau wie bei meinem Vorbild in die „nicht-cargo-Ausführung“ umbauen. Was sonst an Details noch ergänzt wird, lasse ich mal auf mich zukommen. Ein paar Ideen hätte ich da schon…:D

Zuerst mal die guten Stücke komplett zerlegen und grob anzeichnen und dann rauf auf die Kreissäge

Nach dem ersten Schock über die gigantische Länge habe ich die Hälften wieder zusammengeklebt und im Aufbau innen durch Einkleben von dünnem Messingblech verstärkt (das verschwindet später spurlos unter der inneren Verkleidung).

Das Unterteil vom Aufbau ist auch schon wieder zusammen. Die Feinarbeiten wie Schleifen und Spachteln kommen später

Demnächst mehr vom Baufortschritt

Silospace mal zwei - Tridem-Fahrwerk fertig

Hallo Kollegen,

die letzten Tage ging´s mal wieder etwas weiter am Silospace-Projekt. Da ich noch einen dritten Silospace rumliegen hatte, kam ich auf die Idee gleich noch einen 2040 auf Tandemfahrgestell um zu bauen - die Arbeit soll ja schließlich nicht ausgehen :D. (Aber vernünftig, nicht nur die erste Achse ab zu montieren).

Nachdem die beiden Aufbauten soweit mal grob fertig waren und damit das genaue Maß vorgegeben war, hab ich die beiden Fahrwerke zersägt und mal ungefähr die neuen Positionen der Achsaggregate festgelegt. Da die Fahrgestelle später fest mit den Aufbauten verbunden werden, wurden alle überflüssige Teile die nur am Cargo-Fahrgestell dran sind schon mal abgefräst. (z. B. Zapfwellenanschluss, Halter für Kotflügel, ...)

Das Fahrgestell für den Tridem musste viermal getrennt werden.

Beim Tandemfahrwerk sind zwei Schnitte ausreichend:

Als nächstes kommt die spannende Aufgabe die Fahrwerksteile maßgenau und vor allem stabil wieder zu verbinden, dass sie das bekanntermaßen hohe Gewicht der Aufbauten wieder vernünftig tragen können.

Aber davon das nächste Mal mehr...;)