Schlüter ProfiTrac 3500TVL - Neue Bilder, 27.01.2024, Seite 9

Den habe ich in 1:87 gebaut:
http://www.mt87.de/modelle/gerald_w/120129/f_body.htm
Info ist rar. Schlüter Typenbuch von Tietgens. Oder mal bei Rheinbraun anfragen, respektive RWE Power.

Zitat von DeutzX730fan;440898

Habe eben das Video gefunden dem das Bild oben entstanden ist. Es Zeigt den Prototypen 3000 001

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Die Fahrgestellnummer ist zweifelsfrei im Video zu sehen. Allerdings trägt diese Maschine (wieder?) Die Aufschrift 3000.

Der auf Seite 1 schon mal gezeigte ((Nummer 2 Profigigant)
(Nummer 3 und 4) Der ehm. Rheinbraun sowie der Rot-Schwarze haben ja wenn ich das auf den Bildern richtig erkenne andere Kabinen. (Der Winkel der hinteren Schräge ist anders).
Ist also wirklich einer Ausgebrannt (wenn sich darüber was finden lässt) gab es dann wohl 5 Stück

Es ist der 3500er der nicht die FG Nr. 3500 erhalten hat. Also Original 3000 001 von 1973, sprich damalige Beschriftung 3000.
Der Besitzer hat ihn im Prinzip optisch in den früheren Zustand versetzt. Technisch wird es immer noch ein 3500er sein mit 320 PS.
Auf jeden Fall besser als die unglaubliche Missetat des Bulldogkinis. Vor allem ist nun der Wert dieses Schleppers um einiges höher, weil ja die Nummer 002 für immer "vernichtet" worden ist. Die Umbauschäden am PG sind irreversibel.
Schlüter sind halt immer wieder ein Thema zum diskutieren. Deshalb liebe ich diese Marke.

Servus Markus,
der Anfang deines Projektes sieht schon wieder sehr Vielversprechend aus.
Mach weiter so dann wird das wieder ein spitzen Schlüter.
Wenn ich das jetzt wieder so sehe, muss ich mich doch noch um einen Modell-satz von Tyro umsehen.

Ich muss jetzt nochmal kurz dieses Thema hier missbrauchen um auf die Schande des Profi Gigants zurück zu kommen. Da hier ja grade die richtigen Leute diskutieren passt es hierher.
Der hässliche Profi Gigant war ja sogar wie man auch auf den Fotos in diesem Beitrag sieht auf diversen Ausstellungen vertreten. Weiß jemand was sich der Erbauer hiervon versprochen hat? Wollte er sich der Wut der Schlütergemeinde stellen, oder hat er erwartet das er gefeiert wird und eine Serienproduktion anstrebt? Fragen über Fragen...

Eines kann ich sagen, in Norhorn 2016 war er zwar vertreten, dufte sich aber nicht in den Reihen einordnen. Er musste mit einigen anderen " Umbauten" an der Seite aufstellen. U.A. ein 1500er 6zyl. ca.Bj. 1973 mit runden Kotflügeln.
Auch wegen der LED-Lampen Disco-Schlüter genannt.

Gereon

Er behauptet der Schlüter sein einem schlechten Zustand gewesen. Tatsächlich wurde er schon mal teilrestauriert und optisch aufgearbeitet.
Möglicher Motorschaden ist plausibel.
Laut Streitbergers Aussage wäre die originale Aufarbeitung sehr teuer und umfangreich gewesen, so dass er und seine Spezl beschlossen:
Original Wortlaut: " Jetzt mochma wos gscheits!" Will heißen, etwas vernünftiges machen.
Einen originalen Prototyp für so einen Umbau zu opfern grenzt an Blasphemie. Der Umfang an Arbeiten und Kosten waren mit Sicherheit ein vielfaches höher als eine originalgetreue Restaurierung. Ein Neubau wäre viel einfacher gewesen, da eh nur noch Rahmen und Kabine des Originals übernommen wurden. Ein Schlüter Trac-Rahmen ist sehr einfach aufgebaut und wäre aus heutiger Sicht mit modernen Laserschneidgeräten o.ä. problemlos zu erstellen gewesen. Eine neue Kabine wäre für einen Metallbauer ein Klacks. Dieser Neubau wäre dann unumstritten als technische Meisterleistung beachtet worden, was nicht heißen soll, dass der PG keine technische Meisterleistung ist.
Ich war damals wie viele andere Schlüterfans geschockt. Profitrac 6000 TVL war mal ein Geist im Net. Das dies daraus werden würde hätte keiner gedacht.
Aber man hätte eben NIEMALS einen von 2 Prototypen einer Kultmarke opfern dürfen. Der Wert des verbliebenen Prototyps ist nun natürlich gestiegen. Die Umbauschäden am 3500 002 sind leider irreversibel. Für immer futsch, das Ding.
Wer den Streitberger kennt und schon mal seinen Erläuterungen lauschen durfte kann sich den Rest dazu denken. Ich war schon mal dabei.
Ich hab den größten.........alles klar........
Meine Meinung.

Es sind gakt die kleinen sachen, die es aus machen! Prima:)

Ja die Öffnung ist da. Der Rheinbraun hat sie. Da war aber nie eine Klappe dran.

Der 3000er hier hat eine Klappe dran. Das sieht original aus.

Diese 3000er haben keine Öffnung:

Der Ur-Prototyp hat auch keine:

Großartig die Kleinigkeit

Tolles Projekt und eine klasse Umsetzung Markus

Hallo,
also auf das Endergebnis bin ich schon echt gespannt. Man könnte denken das du bei der Entwicklung des orginal Schlepper dabei warst. Modellbau vom aller Feinsten.
Gruß Mirko

Ich finde es echt klasse was Du machst !
Hut ab von der ganzen arbeit !

Sehr schöner Fortschritt, aber müssten da nicht Zwillinge oder Drillinge drauf?

Astrein - bin gespannt wie´s weitergeht.

Welche Größe verwendest du für die Schraubenattrappen?