EICHER 3105 A erstes Update seit 2016 ! ;-) P.9

Hm... der Eicher... wartet auf Ätzteile für die Kabine... Andererseits hab ich schon überlegt, ob ich die Kabine nicht komplett neu aufbauen soll. Die wesentlichen Maße stimmen zwar, aber die Neigung der Frontscheibe ist etwas zu steil und auch die Fenster würden sich mit einer neuen Lösung einfacher einbauen lassen. Und wenn die Türen sich auch noch öffnen ließen...;)

Eigentlich hab ich an dem Eicher eh schon so viel geändert, da käme es auch nicht mehr drauf an...

Hallo zusammen,

hier gab es lange keine Aktualisierung... das möchte ich nun ändern...

Aufgrund der ganzen Schlüterprojekte war der Eicher bislang hinten angestellt, zumal ich mir auch noch nicht sicher war, wie es hier weiter gehen sollte... Das Fahrgestell ist fertig, Probleme macht aus meiner Sicht jedoch die Kabine... Der Resinguss ist nicht optimal, ich musste an den Kotflügeln viel nacharbeiten (falsche Länge usw) und der Winkel der A-Säule ist viel zu steil. Nach längerer Denkzeit hab ich mich dazu entschlossen die Kabine völlig neu zu gestalten und die diversen Fehler auszumerzen.

http://picpig.com/64101852fc

Hier ein erster Entwurf, die Umsetzung soll dann als 3D-Druck erfolgen... Auf das Ergebnis bin ich schon gespannt...

So, liebe Leute... im Januar 2014 hätte ich wohl auch nicht gedacht, dass die nächste Aktualisierung in diesem Thema erst 2 Jahre später erfolgen würde...

Eigentlich hatte ich ursprünglich vor, den Bausatz des Wespe-Eichers nur leicht zu verbessern (neue Bereifung, Lenkachse, beweglicher Kraftheber) und das Projekt schell abzuschließen... Dann hatte mich irgendwann der Ehrgeiz gepackt und grad unter dem Eindruck des aus meiner Sicht an vielen Stellen suboptimal umgesetzen Eichers von Schuco, wollte ich bei meinem Modell dann keine Kompromisse mehr machen. Der Wunsch nach korrekte Formen führte dann zur Neukonzeption der Kabine... Aufgrund anderer Projekte und guter beruflicher Auslastung () war mein Kabinenkonzept jedoch erst Ende letzten Jahres in den Grundzügen fertig...

Und dann galt es für Tim noch in zich Stunden geduldiger Arbeit, begleitet von vielen "last minute" Änderungen meinerseits, die nicht immer stimmigen Skizzen zu einem großen Ganzen zu verbinden... Wie gewoht hat er dabei aber ganze Arbeit geleistet... und so bin ich seit letzter Woche stolzer Besitzer dieses Esembles:

http://picpig.com/7btl2p6s1p

Beim ersten Anpassen stellte sich dann heraus, dass die Kabine leider etwas zu hoch sitzt... diverse Anpassungen später sieht es jetzt schon so aus:

http://picpig.com/c20q2tsaf8

Dazwischen ging wieder allerhand Zeugs schief, beim Versuch Material wegzufräsen ist der untere Teil mit den Kotflügeln schon gesprungen und musste neu ausgerichtet und geklebt werden... Jetzt passen die Teile halbwegs... nur das Fahrgestell muss nochmal etwas überarbeitet werden... wie es weitergeht, seht ihr hoffentlich demnächst... (u.a. muss ich jetzt gaaanz viele Ätzteile zeichnen...:D)

Lohn des nun doch recht aufwändig gewordenen Modells soll das einstige Flagschiff 3133 von Eicher werden, in der Ursprungsversion von 1977. In Details und Ausgestaltung erwarte ich mir (nicht nur beim Danebenstellen) einen deutlichen Kontrast zum Schuco-Modell.

Nebeneffekt... von dem ursprünglichen Bausatz von Wespe ist außer Motor und Getriebeteilen nicht mehr viel übrig geblieben...

Zur Erinnerung, so sah das mal aus:

http://picpig.net/453f4daf54

Zitat von fandö;397956

Mich würde auch das Ätzblech, wenn´s denn mal fertig ist, interessieren. Vielleicht kannst du davon ja auch mal ein Bild posten.

Jupp, kann ich... zunächst mal die Vorlage dazu:

http://picpig.com/qjtmnf8ccf

Lüftergitter mit Scheinwerfern, die Deckel am Kurbelwellengehäuse, Fenstergummis und einige andere Kleinteile sind geplant...

Zudem habe ich mich zwischenzeitlich entschieden, auch den Rest des Fahrgestells komplett eigenständig umzusetzen... also ohne "Wespe-Reste", da mir am Fahrgestell doch zu viel Bastelei und Improvisation geblieben war... nachdem der "Oberbau" jetzt so aufwändig ausgefallen ist, wäre ein Verbleib des Fahrgestells in der vorliegenden Weise in etwa so, als ob man die Karosserie eines Porsche auf das Fahrgestell eines VW-Käfers setzen würde... Bilder demnächst...