JD 8360 R in 1:5

Habe ja lange nix von mir hören lassen,

das heißt aber nicht das es nicht vorwärts ging

hier mal ein Pic von der Kurbellwelle des Motors

achja und die angefangenen Kolben

Material: Silizium reiches Aluminium
Durchmesser 32mm
2 x 1,6mm Einstich für Kolbenringe
1 x 3mm Einstich für Ölabstreifring
Länge wird 38mm

Das wars von mir erst ma, wenn die Kolben fertig sind gibts neue Bilder

Grüße aus Dresden

Moin Moin,

die Idee mit dem Rasenmähermotor habe ich nochmal überarbeitet, da die 1 Zylindermotoren zu breit bauen und doch sehr viel Vibrationen verursachen, und durch den 1 zylinder doch sehr ruppig sind da wird viel das Getriebe auf Schlag beansprucht und der Sound ist auch nicht so toll.

Ja es wird nun ein:

Motorart: 6 Zylinder Reihe
Steuerung: 2 Ventili pro Zylinder, obenliegende Nockenwelle
Kraftstoff: Benzin, erst Vergaser später Umrüßtung auf Einspritzung
Bohrung: 32mm
Hub: 40mm
Hubraum : 192 cm3

Es ist noch ein Sekundärantrieb mittels einen 1,6 KW Brushlessmotors geplant.
Aber erst später

Moin Moin,

hier noch ma ein Video vom Test der Kurbellwelle auf der Drehbank.
Die Kurbellwelle sitzt nur auf einer 12 Welle aus Silberstahl die in die Drehbank eingespannt ist.
Sie lief absolut ruhig wenn man die Uhr auf die Spitze legt

***http://youtube.com/watch?v=TqCc9dlNhG8">

Grüße aus Dreschdn

Moin Moin

habe da noch bissel dran rum gefummelt, sind aber noch nicht ganz fertig.

Aber hier nun die Bilder:

Viele Grüße aus Dreschdn

Moin Moin,

jepp "TOTO", ein Kenner, es sind Führungsäulen aus dem Werkzeugbau, sollten Verschrottet werden aus einer Neuform und das fand ich zu schade sind ja zu dem noch einsatzgehärtet und geschliffen (Rundlaufgenauigkeit 0,01 mm), gut es ist jetzt nicht der Kreuzschliff drin aber es wird schon gehen. Die Kolben sind jetzt 0,05 mm kleiner als die Büchse saugen aber schon kräftig ohne Kolbenringe...

Wenns was neues gibt, kommts dann gleich hier rein

Grüße aus Dreschdn

Moin Moin,

vielen Dank "Kakadu" für die Blumen, werde immer versuchen zeitnah neue Pics reinzustellen
Viele Grüße nach Thüringen

Moin "toto" ich hatte die Kolben erst mit 0,03 Untermaß gedreht, und habe dann 2 Stunden bei ca 150 Grad Kolben und Büchse in den Offen gelegt.
Danach, Kolben war fest in der Büchse nach abkühlung viel er raus, bei 0,05 Untermaß war er bei 150 Grad saugend.

Nach einem Diagramm hat ein Kolben bei Benzinmotoren mit Temperaturen am Kolbenhemd bis 150 Grad zu Kämpfen, und am Kolbenboden bis 300 Grad, die Arbeitstemperatur liegt beim Kühlmedium dann bei 90 Grad

erste Tests dann später werden die Wahrheit zeigen ob ich richtig bin mit meiner Überlegung oder nicht.

Bei einem Ost-deutschen Mopedhersteller "Simson" machen die bei 50cm3 ein Untermaß von 0,04

Aber schön das das Thema hier angenommen wird, ist ja doch bissel größer als 1:32 beim genaueren hinschauen :p

Grüße aus Dreschdn

Moin Moin,

zu "Jan", naja die Tolleranzen sind für mich als Werkzeugmacher ja alltäglich im hundertstelbereich, verfolge das Projekt nun ca 2 Jahre, indem sich sehr viel geändert hat von der Getriebevariante bis hin zum Antrieb. Aber ich gebe mir Mühe das alles so funzt wie ich mir es vorstell, in dem Maßstab muß man halt erst ma viel Denkarbeit investieren, da Fehler da viel Geld kosten. Z.B. die Lager für die Kurbelwelle kosten glei ma 120 Euros leider, und der Alublock für den Motorblock (120x170x300) kostet auch ca 130 Euros.
Deswegen immer mal die großen Baupausen.
Aber Motor ist nun entschieden:
6 Zylinder Reihe
2 Ventile pro Zylinder
Elektronische Zündung
zuerst Vergaser später dann Benzineinspritzung indirekt
vielleicht wenns mich noch rappelt ein kleiner Turbolader

Getriebe:
8 Gang Doppelkupplungsgetriebe
mit eventuellen 3 Gang Gruppenschaltung und Wendegetriebe

so nun zu "Toto", mit den Wärmeproblemen hab ich ja auf Arbeit (Spritzguss Werkzeugreperatur) tagtäglich zu tun im kalten Zustand funzt das Werkzeug und im warmen klempt der Mist.

Bin grad noch dabei ein eignes Hydraulikventil zum Test zu basteln, um dann später einige im Block zu bauen, Fotos kommen noch

Grüße aus Dreschdn

Moin Moin,

Jan, ich denk mal das das nicht so schwer wird (ich hoffe) Rudolf Diesel hat seinen ja auch in seiner Werkstatt geschnitzt.
Es ist halt ein bissel langwiriger Prozeß in dem Maßstab, aber wenn er dann erst ma läuft wird alles gut.

Grüße aus Dreschdn