Gleich mal vorweg die Enttäuschung: Es herrscht dort Fotografierverbot ! (Industriespionage...)
Daher konnte ich leider nur ein paar Bilder vom Bus aus machen, man sieht das Testfahrgelände, sowie das "Forum" indem auch der Fanshop und Vortragsraum ist.
http://s3.directupload.net/file/d/1851/xh9p5fp6_jpg.htm">http://s3.directupload.net/images/090710/temp/xh9p5fp6
Am Firmengelände selbst stand auch der Trisix herum, der zur Zeit noch verbessert wird.
http://13.imageshack.us/img13/9489/p1070459z http://g.imageshack.us/img13/p1070459z.jpg/1/">http://13.imageshack.us/img13/p1070459z.jpg/1/w800.png">
Bei Ankunft wurden wir begrüßt und zuerst ins firmeneigene Musem geführt wo die ganz alten Dieselrösser stehen, sowie auch der goldene Farmer 2 (100.000er Schlepper)
Im Anschluss gings im Gänsemarsch mit Helm und Intercom durch die "heiligen Hallen" - ich muss sagen, wir waren alle schwer beeindruckt von den großen CNC Maschinen und dem gesamten Arbeitsablauf !
Interessant ist auch, dass am Werksgelände noch einige alte Geräteträger im Einsatz sind.
Am Tag verlassen so ca. 80 fertige Schlepper das Werk (ca. 15.000 im Jahr) - ein Ausbau des Betriebs auf 100 pro Tag ist gerade am Laufen. Gearbeitet wird im 2 und 3 Schichtbetrieb.
Die meisten davon bleiben in Deutschland im Export stehen Frankreich und die Niederlande oben auf - Österreich liegt auf Platz 3 !
Mit der Produktion des 200er vario wird angeblich im September begonnen !
Es ist wirklich äußerst beeindruckend, wenn man zuerst nur ein paar Teile sieht und pro Station der Schlepper immer mehr wächst !
Im Hauptwerk ensteht das komplette Variogetriebe, sowie die Endmontage. Die Kabinen kommen fertig aus dem Werk in Bäumenheim. Motoren von Deutz in Mannheim. Die Vorderachsen kommen aus Italien.
An dem Besuchstag liefer dann am Ende fertige 900er vom Band !
Nach einem kurzen Vortrag über die Funktion und Aufbau des Vario-Getriebes ging es dann (nach gründlicher Unterweisung) raus auf´s Testgelände wo wir dann einen 312er, 415er, 716er und 818er vario über den Rundkurs fahren durften
(peinlich: hatte Probleme den 818er vom Fleck zu bekommen, da ich vergaß den Knopf unter dem Joystick zu drücken.... ).
http://s3b.directupload.net/file/d/1851/xyvrzn6m_jpg.htm">http://s3b.directupload.net/images/090710/temp/xyvrzn6m
Zum Schluss wurden wir noch von der Fa. Fendt zu einem pompösen Mittagessen eingeladen !
Es war auf jendefall ein toller Tag - kann jedem nur empfehlen dort mal reinzuschauen !