Christoph ´s Sammlung / Update Seite 35 "Renault"

So, dann werd ich euch auch mal meine kleine Sammlung zeigen. Und dazu den Grund für den Kauf. Falls diese Mischung aus 1:1 und 1:32 gegen die Forenregeln verstöß bitte einfach entfernen.

Oben der Weise 515er aus der Vitrine und unten der 512er meines "Freizeitbetriebes". Hier mit mir bei der Weizenabfuhr im Magdeburger Hafen 2008. Der Schlepper hat jetzt gerade eine neue Kupplung und neue Bremsen bekommen und ist fit für die nächsten 10 Jahre. 2008 war auch das letzte Jahr in dem wir Getreide selber gefahren haben. Inzwischen haben sich die Spediteure hier derart unterboten dass sich selbst fahren einfach nicht mehr lohnt.

directupload.net%22">http://s3.directupload.net/images/user/101221/p5f8e6pz
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Re: Christoph ´s Sammlung

Ja ich hatte auch erst überlegt den gelben Pieper 512er zu kaufen. Aber dann war mir die original Fendt Farbe doch wichtiger. Zum selber Hand anlegen fehlt die Ruhe. Und für einen "Fehlversuch" sind mir die Modelle einfach zu schade.

Und vielen Dank nochmal Marcel für die Tipps zum Bilder laden

Hier mein Wiking 936 und der Originale beim Stoppelumbruch 2008 mit 6m Catros und Wunschkennzeichen BK-BL 936 (für den GbR Namen Beese-Lüer).
http://s13.directupload.net/images/user/101221/29c9a4a2
http://s1.directupload.net/images/user/101221/g2j6824k

Re: Christoph ´s Sammlung

Stimmt, aber wenn ich das Forum hier damals schon entdeckt hätte wäre es sicher der verschmutzte von Modellbau-Schulte geworden. Hab´ grad mal nachgesehen der Pieper 512er hat den Auspuff auch am Kabinenholm, außerdem fehlt den Modellen der Werkzeugkasten über dem Tank, da gab es scheinbar mal eine Modellpflege zwischendrin.

Mein Weise 615er und das Original mit dem ich hier 1993 samt BRIX Scheibenegge den Erbsenstoppel umgebrochen habe. Auf dem größten zusammenhängenden Schlag der GbR (111 ha !).

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http://s3.directupload.net/images/user/101221/5zalo3ri

Re: Christoph ´s Sammlung

Freut mich wenn es euch gefällt. Anders hätte es auch keinen Sinn gemacht, alle meine Modelle sind von euch schon viel besser in Szene gesetzt wurden.

Von meinen beiden folgenden Modellen habe ich leider keine original Bilder. Aber den 1500er hab ich noch in der Rübenkampagne ´91 vor dem geschobenen Stoll Rübenroder erlebt. Der 1600er lief dabei vor dem Unsinn Sammelwagen. Außerhalb der Rübenzeit waren beide auf den Betrieben der GbR Inhaber nahe Königslutter eingesetzt.

http://s13.directupload.net/images/user/101221/phy6xbhs
http://s10.directupload.net/images/user/101221/lp49wput

Re: Christoph ´s Sammlung

Und dann der Hammer, als ich im Frühjahr ´92 aus der Schule kam standen drei !!! neue 1800er auf dem Hof. Einer (WZL-P 880) blieb auf dem Betrieb in der Magdeburger Börde und wurde dort mein Lieblingsschlepper. Die anderen beiden (ohne EHR) ersetzten den 1500er und den 1600er auf den Betrieben in Niedersachsen. Nur in der Rübenzeit waren alle drei in Sachsen-Anhalt. Die Rübentechnik wurde gegen Roder und Sammelwagen von Kleine-Bleinroth und ´93 gegen Holmer Selbstfahrer getauscht. In dem Buch "MB-trac im Einsatz" ist auf Seite 141 auch einer "unserer" 1800er zu sehen (HE-WG 108).

An dem Schuco trac oben werd ich auf jeden Fall noch das Kennzeichen WZL-P880 anbringen, dabei kann man ja nicht viel falsch machen. Wenn jemand weiß wo man so etwas drucken lassen kann wäre ein Link nett.
Als Original mal ein Bild aus dem Sommer ´93 mit Zwillingen für die Saatbeetbereitung mit Kongskilde Germinator und bei der Rapsernte.
Später bekamen zwei der tracs noch einen BEHR Klimaanlage nachgerüstet, die aber nie richtig funktioniert hat.

Und am 21. Oktober 1993 konnte ich vor Stolz kaum laufen, da war ich doch tatsächlich mit "meinem" trac in der (Regional)Zeitung.
http://s1.directupload.net/images/user/101221/x6dpff8f
http://s13.directupload.net/images/user/101221/qkoydmwy
http://s10.directupload.net/images/user/101221/3ht9lrt7
http://s3.directupload.net/images/user/101221/588jv82a

Re: Christoph ´s Sammlung

@ Niklas

einer der tracs (HE-WG 108) läuft aus einem traurigen Grund immer noch. 1995 verstarb plötzlich einer der drei Gesellschafter, seine Frau verließ daraufhin die GbR und bewirtschaftete nur noch den eigenen Betrieb in Niedersachsen und eine kleine Fläche in Sachsen-Anhalt. Neben einiger anderer Technik nahm sie auch diesen trac aus der GbR mit. Wo die anderen beiden geblieben sind weiß ich leider nicht.

Diesem Gesellschafter gehörte auch ein 1500er Unimog der zur Weizenernte und Rübenabfuhr regelmäßig mit hier war. Leider hab´ ich davon keine Original Bilder aber es war die gleiche Farbe wie mein Schuco Modell. Im Winter lief er mit Schneepflug und Streuanhänger im Landkreis Königslutter. Damals habe ich jede Gelegenheit genutzt damit zu fahren weil dann richtiges "Truckerfeeling" aufkam. 1994 wurde der 1500er gegen einen 2400er getauscht, den ich aber nur zweimal fahren konnte weil er dann aus o.g. Gründen der GbR nicht mehr zur Verfügung stand. Und in einer Rübenkampagne hatten wir auch mal einen hellgrünen 1400er als Vorführer. Deshalb werde ich mir diese Farbvariante von Schuco auch kaufen. Schade finde ich bei dem Modell die falschen Kotflügel hinten. Ich hab in meinen Büchern keinen Agrarmog dieser Baureihe mit schrägen Blechen hinten gefunden. Das hätten die bei Schuco doch merken müssen. Und es ist halt etwas dass man sofort sieht.

http://s10.directupload.net/images/user/101222/ekxmvcoc

Re: Christoph ´s Sammlung

So, und mit diesem 824er begann die Krankheit die ihr ja alle kennt auch bei mir. Als ich ihn erstmalig in der Profi sah war klar, den muss ich haben. Im Original liefen aus dieser Baureihe hier einige. Den Anfang machte ein 824er aus der Vorserie, den wir zum Testen bekamen (noch mit Auspuff auf der Haube). Deshalb im Bild auch ohne Kennzeichen (und leider auch ohne Frontballast ) bei der Saatbeetbereitung für Rüben.
Die GbR kaufte dann einen 818 und einen 824 der ersten Baureihe. Der 818 lief tadellos aber der 24er hatte viele Macken und wurde nach kurzer Zeit gegen einen 24er aus der zweiten Baureihe (mit Auspuff am Holm) getauscht. Mit eben diesem erlitt ich nach nicht mal 200 h einen kapitalen Schaden an der Einspritzpumpe. Er wurde vor der 8m Spatenrollegge plötzlich immer schneller und stieß tiefschwarzen Rauch aus. Auch dem Fendt Schlosser gelang es nur mit Mühe ihn abzuwürgen. Nach dem Pumpentausch arbeitete er dann aber sehr zuverlässig. So wie unten im Bild mit mir beim Rapsstoppelumbruch im Juli ´99.

http://s10.directupload.net/images/user/101222/5tdw9t6o
http://s13.directupload.net/images/user/101222/r7czmlxs
http://s13.directupload.net/images/user/101222/oswajsas