Maissaison 2025 ist gestartet

Hallo Theo

Sehr schön!

Zitat von Theotusch

Und ja, ich habe immer noch keine Maispflanzen . Mir fehlt da irgendwie die zündende Idee

Hast Du das hier schon gesehen?

Juweela

www.juweela.de

Juweela

www.juweela.de

Wäre doch etwas für Dich.

Gruss Polä

Als dumme Frage eines Großstadtmenschen muß ich doch mal fragen, ob bei der Maisernte wirklich solche großen Sattelschlepper wie hier der gelbe Mercedes anfahren ? Oder füllt der Krone Feldhäcksler da fünfmal ab, und erst dann fährt der Mercedes wieder los ?

Vielen Dank, Theo ! Jetzt habe ich das endlich kapiert, wieso immer ein Anhänger oder eben Sattelschlepper neben dem Mähdrescher entlangfährt. Über das Innenleben von Feldhäckslern und Mähdreschern hatte ich völlig falsche Vorstellungen und ging davon aus, daß die Heckanbauten eben fortlaufend befüllt würden und dann erst die Entleerung über das Auswurfrohr stattfände.

Beim Mähdrescher ist das auch so, der hat einen Korntank, in dem er die Ernte zwischenlagern kann. Mähdrescher tanken eigentlich „nur“ während der Fahrt ab um Zeit zu sparen. Das geht auch genauso gut am Feldrand im stehen und wir ja auch oft genug so praktiziert.
Häcksler haben keinen Bunker, deshalb muss da dauerhaft ein Abfahrer nebenher fahren.

Das ist jetzt Auslegungssache😉, auch bei den Bunkerhäckslern muss die Ware erstmal aus dem Häcksler gepustet werden, da ist halt nur direkt ein Anhänger oder Bunker angeflanscht.
Aber ja, du hast schon recht, es gibt Häcksler, die keinen Abfahrer unterm Rohr benötigen.
Es gab auch welche von der Stange. Claas hatte unter dem Namen Fieldshuttle einen im Programm, Krone hatte mal einen Big X Cargo.

Zitat von Theotusch

Also bei uns in Ostfriesland sieht man es auch selten bis gar nicht. Da wird normal auf Häckselwagen geladen und dann am Feldrand auf Sattelzug ( wenn weite Strecken überbrückt werden müssen) umgeladen. In Ostdeutschland auf den riesigen Feldern wird es aber so, wie bei meinem 1:32 Lohnbetrieb 😉, wohl gehandhabt.

Auch dazu nochmal vielen Dank, denn dann bin ich doch nicht blind - weil weder zwischen Mangfall und Donau noch zwischen Ems und Weser fiel mir bisher eine solche "Begleitfahrt" mit Lkw auf. Lkw mit "Agrar-Auflieger", also wie Dein gelber Mercedes, fuhren aber doch schon oft vorweg. Daher werde ich künftig darauf achten, ob ich auch mal den direkten Verladevorgang auf einen Sattelzug zu sehen bekomme. Was zwischen Havel und Warnow passiert, habe ich seit über 20 Jahren nicht gesehen.

Ich habe noch ein paar Bilder, sind aber schon 5 Jahre alt

Gruß Dieter

Ich werf dann mal etwas aktuellere Bilder in die Runde:

Einmal Luzerne häckseln in Frankreich, 2023:

Da die Befahrbarkeit gegeben war, wurde da direkt auf den LKW gehäckselt.

Und ganz frisch aus der Drohne, von Gestern Abend:

Mais wurde mit 3 Kippern vom Feld ins Silo gebracht und da dann mit dem Teleskoplader auf die LKWs geladen.

In beiden fällen war das ausschlaggebende Argument auf LKWs zurückzugreifen, die Transportdistanz (bei der Luzerne fast 3 Stunden, beim Mais fast 1 Stunde mit dem LKW)

Zitat von Gebees

In beiden fällen war das ausschlaggebende Argument auf LKWs zurückzugreifen, die Transportdistanz (bei der Luzerne fast 3 Stunden, beim Mais fast 1 Stunde mit dem LKW)

Wie kann das noch rentabel sein? Besonders wenn Gülle gefahren wird(?)

Ganz einfach; Weil in beiden Fällen das Futter nur zugekauft wurde. Der einzige Transport der für die beiden Betriebe jeweils fällig ist, ist jeweils der Transport vom Futter. Die Gülle entfällt da also komplett.

Außerdem sind die LKWs pro Stunde erstaunlich günstig, günstiger als ein Schleppergespann. Da ich nicht weiß ob ich Zahlen nennen darf, unterlasse ich das.

Beim Mais passen übrigens ca. 4 Kipper auf einen LKW.