Hallo Forum,
vor 70 Jahren übernahm die John Deere Compagny die Heinrich Lanz AG.
1955 Brachte Lanz seinen Halbdiesel mit 60 PS auf den Markt. Er verzichtete auf den Zündsack und das Vorglühen und startete deshalb mit Benzin.
Lanz bot seinen Kunden für ca. 7500 DM einen Umbausatz mit neuen Halbdieselmotor für die alten 55 PS Glühkopfbulldogs an. Das " Hinterteil " konnte bleiben, es konnte also das Getriebe weiterverwendet werden. Möglicherweise erkennt man diese Umbaubulldogs an den alten runden bzw. eckigen Kotflügeln am Fahrerstand/ Getriebe.
Es gab die baugleichen D 5016 mit 50 PS, den D 6006 und den D 6007 und den D 6016 mit 60 PS. die 16 hatten ein 9 Gang Getriebe, die 06 nur 6 Gänge. Der D 6007 war ein Verkehrsbulldog und erkennbar an dem Luftdrucktank an der rechten Seite. Natürlich war der 7,4 Liter große Lanz wieder ein Einzylinder und 2- Takt Motor, die Verdichtung war erhöht worden und Benzintank und Zündkerze eingebaut. Nach erreichen der Betriebstemperatur wurde von Benzin auf Diesel umgeschaltet. Nur auf das aufwendige und manchmal gefährliche Vorheizen konnte verzichtet werden.
Fast hätte ich die Vorstellung aufgrund der neuen Bilddarstellung vergessen.
Nun zum Modell des Britains D 6006. Angeregt durch die Bilder von Dumper möchte ich das Modell von 1999 vorstellen.
Das limitierte Modell ( 2000 Stück ) erschien schon 1999 und erscheint mir Vorstellungswert.
Es ist in 1:32 und besser als die übliche Britains Qualität. Details sind gut ausgearbeitet.
Es ist aus Guss und wenig Plastik. Die Vorderräder sind lenkbar. Und rollen tut es auch.
